Mis õli siis sisse panna pool sünti loomulikult aga kui paksu ,ei jaga õilides mitte midagi .või mis on tehase poolt ettenähtud

:icon_hi:

tehase poolt (mälu järgi) on ette nähtud AGIP SINT 5W-40

mina kasutan enda Nord'il praegu shelli 10w40 poolsünti ning varasemalt oli valvoline maxlife 10w40 õli :icon_thumbup:

Pilot kasutab kah Shelli

EDIT: poolsünti alla 10W ei ole kohanud; 5W on üldiselt juba sünt

ah jaa-> 5w40 on muidugi talvel võrratu ei mingit probleemi ka 24 kraadi juures [10w kipub seal juba natuke paksuvõitu olema]

Natuke offtopi ka. Mul oli pagassis 1 liiter täissünt õli 5w40, tootja oli vist king, aga nende kõige jahedamate ilmadega(-20) oli see õli seal sees küll jube tahkeks läinud , võrdlesin seda just samade näitajatega bp õliga. Asi sõltub ikka suuresti õli tootjast kui vedel ta on :sherlock:

veel 1 asi.kui varre välja võtan(õli selle jublaka) siis õli peaks ikka teise täpini olema onju ja kui on esimeseni siis on õli liiga vähe

õlivardal (jublakas mida saab väljatömmata) on reeglina kaks põhimärki alumine (miinimum) ja ülemine (maximum), soovitab on hoida taset ca nende keskel. Ülal toodud vanemal autol oleks soovitav siiski kasutada poolsünti (tavaliselt 10w40 viskoosuses aga esineb ka muud), kui mootor väga tihe ja ülikorras võib ka täissünti kasutada. Igasugu "king" ja muud säästumarketis müüdavad õlid on krt teab mis, kuigi ma kasutan ise juba üle 10a täiesti tundamatu tootja õli aga vähemalt suht tundmatu tootja kohta võib netist uurida, et mis ta on ja miks hind on huvitavalt odav ehk see ei tähenda veel et ta sitt on (paljud eestis tundmatud, kuid müügil olevad õlid, on kasutusel rasketehnika puhul euroopas ja suht kavliteetsed, kuid odavad oma tundmatu kaubamärgi töttu). Igasugust õli teemat leiab netist oksendamiseni aga üldiselt tuleb kõik ühest vaadist (kingi igasugu king ja pang vist veel teisest vaadist jne)
Oluline on, et vähemalt vahetad õli ca 2x aastas, enne talve ja enne suve, olenematta palju sõidad ja mis asja sisse valad, siis on mootoril parem olla. Igasugu long life ja muu jama unusta kohe ära kui oma autost vähekenegi hoolid.
Tasub uurida veel mis marki õli kasutab alfa tehase originaalina (mitte segamini ajada kohaliku esinduse poolt kasutatavaga), siis eelista seda marki õli (pole isegi vahet kas täis- või poolsünti) tootjat, mu kogemus näitab, et see on kindalpeale minek (kuigi ei pruugi alti parim olla)
PS üldiselt ei tea ma õlidest midagi (hoolimatta sellest pikst postist)
ahjaa, veel kui kasutad läbipesuõli enne õlivahetust (üle ühe vahetuse võiks kasutada) siis ära kasuta neid lisandeid mida pannakse ca 200g vana õli sisse (see ajab lihtsalt sita lahti ja jätab ringlema) vaid ikka sellist vanakooli värki mis pannakse täisnorm ja siis uus õli sisse.

:icon_hi:

Alfa kasutas Nord-il Agip-i õlisid

Pilot oli lihtsalt näitena toodud

ja seda, et 5w40 on -20 juures samasugune tatt, nagu 10w40 ... tähendab, et tegu ei olnud 5W õliga

Kui 2 korda aastas õli vahetada siis võib taleks 5w ja suveks 10w sisse valada
Ja kui ei tea mida valada siis võib ju vaadata mida õlitootjad ise soovitavad:

http://www.motul.de/oelberater/auto/det ... &id_kfz=32

http://www.olyslager-lubricants.nl/BPNo ... 5kyzCro%3d
jne...

ohoo kui see õli tase peab olema kahe täpi keskel siis polegi asi kõige hullem kuna ta on mul vähem kui pool ja miinimumist rohkem seega ei tohiks asi vist väga hull olla(slava bogu )ise juba siin kartsin miadgi väga hullu ja mõtlesin igast musti stsenaariume välja