Tervitused :icon_hi:
Oskab keegi teadjam mees öelda millest need pidurid sõidu aeg vilisema hakkavad. Hommikul kohe alguses ei vilise aga vähe aja pärast hakkavad vilisema. Nii esimesed kui tagumised, tagumised rohkem. kui sõiduaeg õrnalt käsipidurit tõmmata jäävad kohe vait. ja samas ka kurvides suurema hooga ei vilise. Kiskusin rattad alt et näha äkki klots liiga kulunut aga ei ole veel hullu, esimestel 1cm ja taga circa 8 mm.kettad ühtlaselt kulunud umbes 2 mm serva järgi vaadates.Kas aitaks klotside pinna puhastamine. Käisin ka klotside hinda uurimas ja teades ega sealt midagi head tule, niisiis esimesed 60 euri ja tagumised 75euri marki ei mäleta, võis olla mingi tws vms. krt viha teeb vaadates mis maksavad eestis klotsid kettad ja muu pudi padi ning toodang itaalia jne.
Tänud!

Kettad kulunud 2mm serva järgi tähendab kindlasti ketaste vahetust. Vilisemine on ikkagi suure tõenäosusega põhjustatud mittesobivast klotsimaterjalist. Kust kohast sa sellised klotsi hinnad võtsid :icon_shocked:

Klotsi hinna sain siint remondikohast teada(itaalias) .Kindlasti kui ringi sebida võlub ka parema hinna vist. mäletan et mb 380 sel-ile esi kettaid otsites tuli hinnaks 120 euri mis orig. hind enam vähem. no siin on nende asjadega nii. mehhaanikud on jumalad ja kõike mida ta ütlab siis nii on ja abivajaja usub. on kahte tüüpi itaallasi-ühed on lollid ja teised kavalad.
aga krt kas 2 mm ketast tähendab ka kohe vahetust. vist kannatab eesti sõidu ära. mõtlesin klotsid alt võtta ja korralikult millegiga üle käia ja puhastada ehk kestavad needki kodumaani.
Tänud.

Kui ma nüüd õigesti mäletan siis minimaalne ketta paksus võiks olla 20mm

Esimese ketta paksus 22 mm minimaalselt 20mm
Tagumise ketta paksus 10mm minimaalselt 9mm
Põhimõtteliselt kui käega tuntav rant tuleks kettad ära vahetada.
Kusagil ennist oli juttu et tänapäeva klotsi materjalide puhul kaks komplekti klotse = ketaste vahetus

Klotside tootjaid palju ja klotsi materjale samuti erinevaid. Osade tootjate klotsid on nii kivikõvad, et krigisevad ragisevad, aga ei kulu, osad täiesti vastupidised. Krigisemise vastu aitab kindlasti see, et kõik liugdetailid ilust vasemäärdega üle käia ning kui uut klotsi kohe pole raha osta, siis vana klotsi tööpind karedamaks teha.

Mul ka millalgi autol vilises, aga selgus, et mingi kivike oli velje vahel. Kadus see kivi ja kadus vilin...