niiöelda mingusguse aparaati pistis summutist sisse ja siis lasi pöördeid hoida 3000rp juures.

äkki pead järgminekord tiba madalamal hoidma

Otsast sisse pannakse gaaside mõõtmiseks. Heli mõõdetakse määratud kauguselt ja õige nurga alt jne.

temal käis see mõõtmine samamoodi nagu heitgaasidega. :icon_thumbup:
üldse nagu oli pohhuist see üv vanamees :icon_thumbup:

ma ka tundisn huvit heli mõõtmise kohapealt, tüv mees vatas et esmalt kuulatakse kas on kahtlst et on liiga vali ja siis möödetakse mingi jubinaga, võin järgmine nädal täpsemalt uurida, sest siis lähen oma 116 tüv-i, vanaautoga on muidugi lihtsam, seal on teised reeglid (niipalju kui neid üldse on)

Nii palju kui ta minuga rääkis siis ütles et tuleks mööda 2000rp juures aga ütlesin talle et mul 3000rp peal töötab vaiksemalt ja ütles et hoia täpsealt nii plaju pööretid peal kuidas ise arvad et parem tulemus tuleks
Kui kellegil tekkib soov üv minna ja tunneb et auto pole kõige paremas korras siis pärnus või koha öelda ning kui keegi tahab teha nii üv et tunneb et auto täielik risu ja tahab natuke rohkem kukrut kergitada siis saan öelda ka ühe teise koha kus saab ka selle mure kaelast. :icon_hi:

flymadmanile ütleks, et sellist asja ei soovitaks avalikult mainidagi, kuna teadupärast käib autofoorumites uurimas ka teatud seltskond isikuid kes tegelevad selliste asjade paljastamisega. :icon_problem:
Aga auto on muidu väga kena, edu ja jaksu edaspidiseks.

Ta ju soovitas kohta kus kindlapeale kõik vead üles leitakse ja mõned juurdegi, et siis raha välja meelitada.

Täpselt nii. ::itpnt::

Vahelduseks mõni pilt:

Sai lauaga sõitmas käidud :icon_roll: (esimest korda elus)


Vaja uus lambda tellida järjekordselt...seekord Bochi oma. Ei kesta seal miski muu. Universaalne oli 2 nädalat. Siis sai tellitud mingi margipõhine... tuli KW oma. See lõpetas oma töö päevapealt. Nädala kestis ainult. Sai üks pikkem sõit tehtud, kõik toimis ideaalselt, järgmine hommik ei töödanud enam asi mitte

Ühesõnaga.. järgmisena katsetame siis boschi ära. Inglased väidavad et see pidavat ainuke olema mis kestab.

Tänapäeva varuosad:
Mingi pime on keerme keeramsega vähe mööda pannud
(tagumine mootoripadi)

Mis siis teed detailiga?

Kell 15:00 saan tõstukile, keeran vana padja küljest poldi välja--> selle järgi saan keerme sammu ja suuruse. Siis võtan selle uue padja ja keeran keerme korralikult üle.
Hästi läheb, siis saab uue padja külge keerata.
Plaan on veel Õlivahetus teha. Proovin Comma Eurolite 10W40-e ära.
Ja kui kõik sujub siis ehk on lootus sillastend ka ära teha.

Padi vahetatud.
Õli vahetatud.
Esisild paigas, tuli välja, et juhipoolne tagumine õõtsalaagri vahetus tuleb käsile võtta mingi aeg.

Ja lõpuks üle pikka aja sai masin ka puhtaks pestud.

Täna hommikul mõtles starter, et ta ei tööta nii nagu võiks. Süütevõtit keerates hakkab starter nagu tööle, aga ringi mootorit ei tõmba, vaid käib tühja. Lõpuks pikka üritamise peale ikka haakub kuidagist ja tõmbab ilusti mootori käima.