Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#481Ütleme jah nii, et igal tehase turboga masinal peaks olema kuni 30% varu.
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#482Aa, ok. Minu imestus oli tingitud mingite vanemate 103 ja 110 kw diislite põhjal.
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#483Kes tahab chipimist proovida, siis on mul üks 10v diisli oma üle
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#484Tõbmad wastegate vaakumklapi küljest vooliku ära ja tuleb raudselt üle 30% lisajõudu.Slicer wrote:Ütleme jah nii, et igal tehase turboga masinal peaks olema kuni 30% varu.
a.k.a Anthrax
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#485Keegi ei väidagi vastupidist, kuid siis on juba natuke riskantsem "tjuuning" ja saad kokkuvõttes rohkem kui kauplesid :butt:
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#486Autopiibel
Päris huvitav lugemine (inglise keeles).
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Päris huvitav lugemine (inglise keeles).
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#487Ma julgeks pakkuda, et siis tuleb hoopis fuelcutAnthrax wrote:Tõbmad wastegate vaakumklapi küljest vooliku ära ja tuleb raudselt üle 30% lisajõudu.Slicer wrote:Ütleme jah nii, et igal tehase turboga masinal peaks olema kuni 30% varu.
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#488Fuel cut tuleb, kui see on sinna sisse progetud.. Võib ka kena pauk tulla..
Võib ka kena pauk tulla..Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#489On huvitav.. Aga minusuguses rumalas tekitab see rehviteema ikkagi küsimusi:Slicer wrote:Autopiibel
Päris huvitav lugemine (inglise keeles).
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kui rehvi laius ei muuda pidamist, siis
a) miks ei topita kiirematele autodele alla kitsaid ent madala profiiliga ning pehmest segust rehvi?
b) miks suureneb siiski märgatavalt kütusekulu - ainult õhutakistuse arvelt?
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#490Seal on ju seletatud..
Kiire kurvisõidu puhul on veel väga palju momente, mis mõjutavad pidamist. Kiirel otsesõidul ei pruugi vahet ollagi. Meenutades miilisõidult mõningaid soomlasi, kes ilmusid starti 195/50 rehviga ja tegid 300+ ..
Kiire kurvisõidu puhul on veel väga palju momente, mis mõjutavad pidamist. Kiirel otsesõidul ei pruugi vahet ollagi. Meenutades miilisõidult mõningaid soomlasi, kes ilmusid starti 195/50 rehviga ja tegid 300+ ..Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#491Jep, vaata motors24.ee Viljari sõite Soomes, seal oli ka neil alguses all ülimalt lai rehv, vahetasid kitsama vastu ja sõitsid paremaid aegu! Ise ütlesid ka, et parim otsus üldse seni
Lai rehv on vajalik siis vist kui on külgsuunas mõjuvad jõud, kui auto peab suurel kiirusel kurve võtma ntx.
Ise ütlesid ka, et parim otsus üldse seni Lai rehv on vajalik siis vist kui on külgsuunas mõjuvad jõud, kui auto peab suurel kiirusel kurve võtma ntx.
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#492http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false; misse seal tagaplaanil on....
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#493Kuidas sul see silma jäi? Otsisid vanat mersut omale? :icon_roll:
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#494Nääh, mina olen esialgu rohkem nagu uue-kooli mees. Ise näppe õliseks ei tee ja nii.
Pigem viidati, et "näed, selline asi peidus taustal"...
Aga ikkagi..kes...
Pigem viidati, et "näed, selline asi peidus taustal"...
Aga ikkagi..kes...
Auto Teemaline Suvaline Pläma VOL 3
#495http://www.streetfire.net/video/alfa-gt ... 325952.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Oh sweet Jesus! :icon_clap:
Aga :icon_cop: võib tülitama hakata
Oh sweet Jesus! :icon_clap:
Aga :icon_cop: võib tülitama hakata