Uuri Jano (kasutaja Jan1) käest. Ehk on härrale mõni selline mootor ette juhtunud ja viitsib ette võtta. Numbri leiad siit teemast: http://www.alfaromeoforum.info/viewtopic.php?f=9&t=3854" onclick="window.open(this.href);return false;

PS. Härra tegutseb Tartus

selle mootori puhul ei tohiks rakettiteadus olla hammasrihma vahetus, igaks juhuks pean üle vaatama, kuid ilmselt ei old sinna isegi spetsiaalseid tööriistu tarvis, vaevalt nad seda mootorit võrreldes 164 ja gtv-ga muutnud on.

Tore on näha, et puhuriga V6te ka ikka natuke leidub siit sealt

sul on vaja nukkvõllide fikseerimiseks pukke. Mul on ainult isetehtud 2,0 ts i omad ei tea kas sobivad pole isegi netist viitsinud otsida , ja neid on sul vaja 4 ja , muidugi on ka üks teine moodus, püüa mind kinni siis saad teada, oled vast märganud et sa pole ainuke alfa omanik siin linnas :icon_roll:

jõudu :icon_hi:

no miks peaks 2 nukkvõlliga mootoril nelja lukkustuspukka tarvis olema? Sellel mootoril olemas märgid nukkvõllil ja nukkvõlli kinnituskapslil, mis peavad kohakuti olema ja lukkustus kapsleid sinna tarvis pole. Miks igasugu töökojad sellest tööst keelduvad on lihtne, nimelt ei ole ei autodata ega ka esi-tronic andmebaasis selle mootori hammasrihma vahetuse kirjeldust ja igaksjuhuks ei hakkata seda näppima. Spetsiaal tööriist on mõeldud küll pinguti paika sättimiseks ja väntvõll on mõeldud esimese silindri järgi näidikuga paika ajada, kuid no ilmselt saab ka selle muud moodi lahendatud.
Ise asun ma jõgevamaal, tartus olen küll tööl, kuid siiski üsna kaugel võrust.

just nimelt Autodatast ma kirjeldust ei leidnudki seega pakkusin et on vaja nukkvõlle lukustada, aga saab ka teistmoodi, ning kui märgid on olemas siis pole mingit probleemi seda rihma vahetada. On vaja ainult julget pealehakkamist.

kui sa veel pole leidnud kes sul rihma vahetaks , siis saada ps iga mulle oma nr ja orgunnin edasise.

warbiad wrote: "kuna on tegu Alfaga, mitte mingi mõtetu autoga..." , " autol oli enne seda üks omanik ja see auto oli miski ametkonna auto ja kõik hooldused on tehtud esinduses..."

Pöördu

http://pilotmotors.ee/contact.php" onclick="window.open(this.href);return false;

NB! Alfa pole mõeldud igale vaesele rotile :icon_moron:

Vanal 12v pole vaja nukkalukusteid! Iga enam vähem pädev töökoda saab sellega hakkama. Soovitan kindlasti reguleerida ka klappide vahet, kuna hüdrotõukereid seal pole nägu pildi peal näha on .
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... ioner.html

vello wrote:

warbiad wrote: "kuna on tegu Alfaga, mitte mingi mõtetu autoga..." , " autol oli enne seda üks omanik ja see auto oli miski ametkonna auto ja kõik hooldused on tehtud esinduses..."

Pöördu

http://pilotmotors.ee/contact.php" onclick="window.open(this.href);return false;

NB! Alfa pole mõeldud igale vaesele rotile :icon_moron:

Selle loogika järgi peab iga Alfa omanik olema rikkas rott ja elama Tallinnas, et Pilotis käia?!
Pakun et TRK ja Jano on rohkem kokkupuutunud selle mootoriga kui Ametlik esindus. Kuna mootor on kasutusel ainult vana kooli autodel...

alfaman wrote: Selle loogika järgi peab iga Alfa omanik olema rikkas rott ja elama Tallinnas, et Pilotis käia?!
Pakun et TRK ja Jano on rohkem kokkupuutunud selle mootoriga kui Ametlik esindus. Kuna mootor on kasutusel ainult vana kooli autodel...

Kuna kasutaja warbiad on ise välja käinud eelpool tsiteeritud lauseid, siis oli see

vello wrote: NB! Alfa pole mõeldud igale vaesele rotile :icon_moron:

mõeldud temale irooniana.

Kahju kui mõni sellest valest aru sai :icon_wave: