No, mul hetkel need coilid 3's aasta ning aastaringselt olen sõitnud (1 talve seisis, siis ühe sõitis ning nüüd on ees teine talv). Ei ole selle kohapealt vahet teinud, et talv oleks kuidagi kehvemaks teinud. Sest kui auto ostsin, polnud see auto eesti talve näinud ja coilid on samas seisukorras ka praegu kui ostes, pean silmas jäikust.
Vastupidavuse kohapealt on need coilid üllatus (võttes arvesse mis teedel 95% ajast sõidan autoga- loe. Tallinna teedel ), samas hinnaklassilt ei arvakski vähemat nendest.

Mis tootja colid all on ,kui saladus pole

H&R.
http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?m ... ts_id=9258
Pildid siin samas teemas,
http://foorum.alfaromeoklubi.ee/viewtop ... &start=195

Kuna teema on Sul vaikne olnud,võib eeldada, et külm GTA-le probleeme ei tekita ?

Ei ole tekitanud, samas ta on muidugi seisnud pea 1.5 nädalat. Peaks käivitama...

Väga seks number jooksis ette


Sõidupealt pidin klõpsu tegema, sellepärast väheke fookusest väljas, kuid ei saanud tegemata jätta

Slicer wrote:Väga seks number jooksis ette

Sõidupealt pidin klõpsu tegema, sellepärast väheke fookusest väljas, kuid ei saanud tegemata jätta

0km/h on sõidukiirus, et sõidupealt tehtud?
Kena masin on muidu, jõudu ja paksu rahakotti ning närvi selle kapriisitariga.

Sõidupealt, foori tagant.

Täiesti ootamatult lakkas signaal töötamast
Aga kuna liikluses on selliseid liiklejaid siis ilma selleta ei sa
Keegi oskab viidata probleemi lahenduse poole?

muidu on asi lihtne-> vaata kaitse üle ja loksuta vajadusel signaali pasuna kaabliotsad üle (kundepoolses tiivas-> kui ma nüüd midagi segamini ei aja, siis pääses sinna ka ülevalt ligi.)

Signaali mure pole veel lahendanud-sest pole tegelenud ju siis hetkel ei häiri selle puudumine mind - veel
Pläriseva sumpsi sai aga lasta ära parandada- äiapapa on keevitusega sinapeal seega lasin resonaatori ära paigata.
Varem oli selline vana "roostes" bemmi madal jörin, nüüd ikka selline kriiskav V6.
Just the way I like it

eile vahetasin 156 pirne ja aus olla, siis ma juba natuke kahtlen, et Bussoga 156-l pasunatele ülalt ligi pääseb

kundepoolses servas aga on nad küll (ja TS mootori puhul on ilusasti võimalik ka juhtmeteni ulatada.)

Alt pääseks ligi, kuid mul on ju seal põhjakate ees...
Seega see eeldaks põhjakatte eemaldamist, siis juba mõistlik oleks üldsegi stange eemaldada ning kui see juba tehtud siis peaksin vasaku tule eest võtma, et vaadata miks suunatuli teinekord ei anna ühendust ja siis peaksin võtma eest parema esitule, et selle seest surnud parktuli kätte saada, kuna selle plastikkõrv on murdunud ja saab kätte ainult tule eest võtmisega ning pikkade tangidega. Seega kui lähed ühte tööd tegema siis see eskaleerub kordades

.... ja sellepärast on lihtsam ummikus anel alla kerida ja täiest kõrist karjuda

Või natuke pedaali tallata sinna 6000 rpm kanti
Toimib paremini