asendiandur pigem (kuumaga paisub kaugemale, jahtudes jõuab lähemale tagasi)- sel juhul peab näitama armatuuris pihustitulukest ka siis, kui jahtumise ajal käivitada. See viga muidugi on diagnostis nähtav vaid vea tekkimise ajal.
Teine variant on natuke nutusem-> sooja õliga hakkab mootor lõhkuma ja koputaja killib kütuse etteande ära (ma küll ei ole 100% kindel, et sellel mootoril koputaja on...)
Tegelikult ma olen normaalne....