”Neste MY”
#1Keegi on veel seda uut ”prügikütust” proovinud? Mis temperamentne Itaalia masin sellest arvab?
Re: ”Neste MY”
#2Vastan iseendale:
Tangitud seda imekütust sai ja vahe on minu meelest ikka meeletu (pole ükski imekütus varem selliselt autot muutnud)!
Auto käivitub/käib tunduvalt paremini ja mootor muutub ikka ülivaikseks ja meeldivaks. Kütus on täiesti lõhnatu ja seega püstol käsi ei määri ja tossutorust ei tule praktiliselt üldse mingit tossu enam?! Mootor tundub madalatel pööretel ka jõulisem ja üldine mulje sellest vedelikust ikka väga hea...
Hind on muidugi 1,89 liitrile aga tundub, et asja eest.
Siit saab arvutada ka oma isikliku mõju keskonnale seda kütust kasutades: https://nestemy.ee/
Tangitud seda imekütust sai ja vahe on minu meelest ikka meeletu (pole ükski imekütus varem selliselt autot muutnud)!
Auto käivitub/käib tunduvalt paremini ja mootor muutub ikka ülivaikseks ja meeldivaks. Kütus on täiesti lõhnatu ja seega püstol käsi ei määri ja tossutorust ei tule praktiliselt üldse mingit tossu enam?! Mootor tundub madalatel pööretel ka jõulisem ja üldine mulje sellest vedelikust ikka väga hea...
Hind on muidugi 1,89 liitrile aga tundub, et asja eest.
Siit saab arvutada ka oma isikliku mõju keskonnale seda kütust kasutades: https://nestemy.ee/
Re: ”Neste MY”
#3Töötad muidu Nestes ka? 
Sul oli siis paak tilgatuma tühi ja seda uut tõmbasid pool paaki vähemalt selga, et kohe sellist erinevust tunnetad?
Mingi ülevaade selles artiklis ka:
https://www.accelerista.com/proovitud/e ... -neste-my/
Omal vahelduseks peres masuudipress puudub, seega jääb see suht haige hinnaga eksperiment tegemata
Sul oli siis paak tilgatuma tühi ja seda uut tõmbasid pool paaki vähemalt selga, et kohe sellist erinevust tunnetad?
Mingi ülevaade selles artiklis ka:
https://www.accelerista.com/proovitud/e ... -neste-my/
Omal vahelduseks peres masuudipress puudub, seega jääb see suht haige hinnaga eksperiment tegemata
Re: ”Neste MY”
#4Diisli puhul on suur vahe selles, mida paaki kallata (ma tankisin reeglina seepärast nestes, et sealne biokomponent on justnimelt sõbralikum - imho olerex'i kütus annab koheselt tunda. Bensiiniga oli sama efekt 95 ja 98-ga )
Mis seda kütust puudutab, siis see on arvutatud täpselt samasse hinda nagu tavadiisel tingimusel, et vedelkütuse aktsiis võetakse sellelt maha - sealt ongi täpselt see hinnavahe.
Üldiselt peaks olema tootmise ja omaduste osas igati väärt asjaga AGA selle kasutamiseks on vaja poliitilist aktsepti aktsiisi osas vaevalt, et seda juhtub...
Mis seda kütust puudutab, siis see on arvutatud täpselt samasse hinda nagu tavadiisel tingimusel, et vedelkütuse aktsiis võetakse sellelt maha - sealt ongi täpselt see hinnavahe.
Üldiselt peaks olema tootmise ja omaduste osas igati väärt asjaga AGA selle kasutamiseks on vaja poliitilist aktsepti aktsiisi osas
vaevalt, et seda juhtub...Tegelikult ma olen normaalne....
Re: ”Neste MY”
#5Nestes ei tööta.
Tavaliselt tangin CirkleK või Neste diislit ja paak oli mul ikka täitsa tühi kui Kadaka Neste juures sattusin olema.
Ma saan aru, et Alfa pole vist veel ametlikult aktsepteerinud seda kütust oma masinatesse (nagu ka BMW ja Mercedes) aga see vahe on küll ikka päris suur ja koheselt tuntav.
Aga see hind on jah ikka räme, Soomes näiteks maksab sama kütus ca 1,50€ liiter...
Tavaliselt tangin CirkleK või Neste diislit ja paak oli mul ikka täitsa tühi kui Kadaka Neste juures sattusin olema.
Ma saan aru, et Alfa pole vist veel ametlikult aktsepteerinud seda kütust oma masinatesse (nagu ka BMW ja Mercedes) aga see vahe on küll ikka päris suur ja koheselt tuntav.
Aga see hind on jah ikka räme, Soomes näiteks maksab sama kütus ca 1,50€ liiter...
Re: ”Neste MY”
#6Peab proovima, kuid ainult proovimiseks see jääb, isegi kui on parem. Sest hind on ülemõistuse meie palkade juures, kui rääkida tava bensiinist/diislist. Rääkimata sellest 1.9 eurosest, nagu päriselt...
Re: ”Neste MY”
#7Olen nõus, et täiesti overpriced aga soovitan proovida jah. Peaks sarnaselt Soomele olema 1,50€ kanti, et asi mõistlik oleks.
Aga hetkel endal küll kogemus väga positiivne. Pole neid elektriautosid kellelegi vaja varsti kui diislid nii ökoks muutuvad
Soovitan mõju avaldumiseks päris tühja paaki lasta seda.
Aga hetkel endal küll kogemus väga positiivne. Pole neid elektriautosid kellelegi vaja varsti kui diislid nii ökoks muutuvad
Soovitan mõju avaldumiseks päris tühja paaki lasta seda.
Re: ”Neste MY”
#8selle asja nimi on tegelikult poliitiline survestamine rohepesu meetodil
tuleeb natuke oodata ja survegrupid pressivad aktsiisivabastuse välja ning selle hind on tavadiisliga võrreldes samapalju erinev, mis 95 vs 98
Tegelikult ma olen normaalne....
Re: ”Neste MY”
#9Või siis tavadiisel kerkib MYga tasapisi samale tasemele:
https://m.kasulik.delfi.ee/article.php?id=88274215
https://m.kasulik.delfi.ee/article.php?id=88274215
Last edited by vertigo on 11 Dec 2019, 15:38, edited 1 time in total.
Re: ”Neste MY”
#10Hakkas ka rahast kahju ja võtsin nüüd tühja paagi peale Olerexi diislit ja auto muutus silmapilkselt jõuetuks ja käivitub ka ”tra traa asemel tra tra tra tra tra tra traaaaaa”.
Omadega õhtal olev hooratas annab ka palju tuntavamalt endast käiguvahetustel märku (maitea kas auto käib siis MYga veidi teistel pööretel või millest see vahe tuleb).
Kas see Pro Diesel peaks ka jõudu rohkem andma, et sarnast efekti veidi odavamalt kui 1,89€ saada?
Omadega õhtal olev hooratas annab ka palju tuntavamalt endast käiguvahetustel märku (maitea kas auto käib siis MYga veidi teistel pööretel või millest see vahe tuleb).
Kas see Pro Diesel peaks ka jõudu rohkem andma, et sarnast efekti veidi odavamalt kui 1,89€ saada?
Re: ”Neste MY”
#11pro diesel peaks olema väidetavalt parem, kui tavaline diisel
kunagine test avaldas, et talvekäivitumine ON parem ja kütusekulu ON väiksem (tahma jms ei testinud), mootor käis kah nagu natuke paremini (aga see oli võibolla ainult tunne)
kuid kuna väga suurt vahet ei olnud, siis pro diesel'i peale siiski üle ei läinud kuna:
kütusekulu kokkuhoid oli 1,9 8V mootoril ca 0,3 liitrit 100-le; mis ei katnud sel hetkel kuidagi kütuse hinnavahet ära
Neste ja circle K võrdluses andis tavakütuse puhul viimane ca 0,05-0,1 l kokkuhoidu
pro diesel'i müügivõimekusega tanklaid jäi tee peale tervelt 1
kunagine test avaldas, et talvekäivitumine ON parem ja kütusekulu ON väiksem (tahma jms ei testinud), mootor käis kah nagu natuke paremini (aga see oli võibolla ainult tunne)
kuid kuna väga suurt vahet ei olnud, siis pro diesel'i peale siiski üle ei läinud kuna:
kütusekulu kokkuhoid oli 1,9 8V mootoril ca 0,3 liitrit 100-le; mis ei katnud sel hetkel kuidagi kütuse hinnavahet ära
Neste ja circle K võrdluses andis tavakütuse puhul viimane ca 0,05-0,1 l kokkuhoidu
pro diesel'i müügivõimekusega tanklaid jäi tee peale tervelt 1
Tegelikult ma olen normaalne....
Re: ”Neste MY”
#12Eelneva 159 1.9 jtdm.ga tuli ca 60k sõidetud My Dieseliga, on väärt kraam, ja vahe on tõesti selgelt hoomatav, lisaks eriti meeldiv kõrvalnähe on vähem haisemine. Võtsin peale 50k sõitmist huvipärast EGR lahti, ja oli üllatavalt puhas. Vahetasin paar nädalat tagasi autot, uus on 2.4 159, eelneva omaniku poolt oli jäetud täis paak "tavalist" diislit, antud isendil on ees väljalaske "lõõtsa" juures väike leke, mis ajas hingematvat vingu sisse, pärast esimest paaki läks My Diesel kasutusele, ja ei haise enam üldse.