Alfa Romeo klubi foorum

urmask wrote:Alles nüüd jagasin ära, miks sa selle auto ostsid- nimes on ju sinu initsiaalid!

onju- ega ma ainult selle pärast olengi omale hunniku TwinSparke kokku ajanud, et puhta initsiaalidega masinad ei ole nii praktilised
teada puha, et Ferrari on rikka mehe Alfa Romeo

159 juhid on jube ülbed, ei tervita vastu ega midagi . Eile Kangru ristis sain käpa siis lõpuks püsti, kui juba peaaegu möödas olid.

janart wrote:159 juhid on jube ülbed, ei tervita vastu ega midagi . Eile Kangru ristis sain käpa siis lõpuks püsti, kui juba peaaegu möödas olid.

ts'il ikkagi 156

vot ei näinud jälle (aga ma ei jäta - kangekaelselt viskan igal hommikul ja õhtul käppa ka ühele Giuliettaga tütarlapsele, kes mind juba mingi pool aastat ignoreerinud on)

urmask wrote:

janart wrote:159 juhid on jube ülbed, ei tervita vastu ega midagi . Eile Kangru ristis sain käpa siis lõpuks püsti, kui juba peaaegu möödas olid.

ts'il ikkagi 156

tegelikult on see tsitaat pärit juba mingi pikema aja tagant, kui 159 omanikud olid uhked ja käppa ei visanud (siiani on see suuresti muutumatu-> ega GT, Giulietta, 159 ja Brera omanikud ikka naljalt kätt roolilt tõsta ... 147 ja 156 on 50/50 juhus; 166 lehvitab 60% tõenäosusega; GTV, 164 ja 155 lehvitavad kindlasti, kui neid juhtud kuskil nägema)

urmask wrote:Auto sõidab, ma näen. Nägin, st, ülekäigu rajal viisakalt teed andmas, lumine müts peal

Aga siin küll kätt ei visatud!

aus olla, siis 156 puhul ongi 50/50 (ma teinekord ei viitsi 156-ga sõites käppa visata)

Ega palju nagu midagi öelda pole:
- värviparandusi pole mõtet teha motipi toodanguna pigipesuga voolas kogu 10.- eest värvi ja lakki ilusti pesula äravoolutorust alla

sellist jama pole varem näinud... tulemus- kojamehed ja peeglid ja tiivaääred vajavad värviparandusi (s.t. tuleb ikkagi teha korraliku krundi, korraliku värvi ja korraliku lakiga)

peale selle on jäänud veel:
- summutikinnitused
- rihm
- summutisukk (kräpp)
- esiklaas


ja efekti mõttes lähevad ikkagi mõlemad alumised õõtsad (suurt loksu pole aga krudisevad), mõlemad välimised ning üks sisemine veovõlli ots ning välimised/sisemised rooliotsad vahetusse (siis on ring selleks korraks tehtud).

nice to have asjad on veel juhiukse polster (kuna kaks kinnituskohta on katki, siis nagiseb nagu vanakurat), mingi arv salongiplastikuid (väljanägemine võiks olla parem), tagumised ukselingid (töötavad aga mõlemal on serv lahti), üks uksepiiraja (mingil tingimusel hakkab krigisema)

Mootoriga on mingid kummalised lood (peab ikkagi mingil hetkel minema kuhugi lugemisse ja mõõtmisse) - surve on nagu niru, samas jälle keskmine kütusekulu on enamvähem normaalne (7-7,5) ning LÕPUKS ometi on õlitase vähenenud ca 300ml võrra (vahetusest on praeguseks 6000 möödas ja nuka simmerid lekivad)

jätkame-> vahetasin rehvi... tung tungis läbi tagumise karbiserva tuppa (et siis sel talvel sai kuskilt eriti head soola)

mingi sisetunne ütleb, et ma enam ei viitsi

ts wrote:jätkame-> vahetasin rehvi... tung tungis läbi tagumise karbiserva tuppa (et siis sel talvel sai kuskilt eriti head soola)

mingi sisetunne ütleb, et ma enam ei viitsi

See on ju isegi ohtlik juba, kui auto iseenda raskuse all nõrkeb. Varuosadeks ei saa jätta, et kõrvale teine samasugune osta?

varuosaautodega on 1,6 puhul see pisiprobleem, et siis peaks ostma juurde 1,6TS 156 sedaani ... kuna kattuvaid osi teiste versioonidega eriti pole IMHO ei ole nagu eriti praktiline lahendus.

järgi andis sisemine karp tõstekoha ümbert (eelmisel aastal sai parandamata osad üle koputatud ja midagi kriitilist ei paistnud - tõenäoliselt on see samuti valesti tõstetud mingil hetkel ja lihtsalt ajaga alla andnud). Muidugi tavaliselt ei ole mul auto ka olnud nii kaua ühest punktist tõstetud

positiivse poole pealt - tuleb veidi rohkem kiirustada "uue" autoga

ts wrote:jätkame-> vahetasin rehvi... tung tungis läbi tagumise karbiserva tuppa (et siis sel talvel sai kuskilt eriti head soola)

mingi sisetunne ütleb, et ma enam ei viitsi

MannerguteMõõduvõtule minekuks hea toorik! või veel ei raatsi

woah...

I did not think about that yet

kui saab "uue auto" siis vaatab edasi (kuna hetkel on rihm viimase piiri peal, siis ...)

ts wrote:woah...

I did not think about that yet

kui saab "uue auto" siis vaatab edasi (kuna hetkel on rihm viimase piiri peal, siis ...)

Siis tuleb see auto ja seotud mõtted kaheks nädalaks luku taha panna. Emotsioonid on maailmas sõdasid alustanud küll ja veel.

Mis raha eest auto turvalisse ja heasse sõidukorda saab, seal juures säilitades/taastades silmailu?

Keevitus + karp + lehtmetall + värv + esiklaas + rihm- ca 400.- ja 2 päeva tõsist tööd

Vaatasin täna, et tung ei tulnud mitte läbi põhja, vaid kuna välimine karp oli mäda, siis vajus tung natuke viltu, väsitas metalliserva 15 min jooksul ära ja tõmbas välimise karbi sisse suure augu (sisemine serv pidas ilusti vastu)

Eks aastaarv ja läbisõit on kaks asja, mis tekitavad erinevaid probleeme ja remondivajadusi. Uut 156'te sa poest enam ei saa
Iseasi, kas 1.6 mootor on seda pingutust väärt (ma ise küsin oma 1.9 diisli puhul sama tihti ).

Samas natuke veel raha alla panna ja on nagu uus, eks?