eelmine nädal sai Värvaltransis tagastange uue värvkatte ja sirge numbri :icon_thumbup:

60 tuhande puhul sai teist jälle pisut kõpitsetud ... TRK-s ~10,5K eest
aku
õlivahetus
õhufiltrid
käsipiduri tross
powerflex ülemised õõtsa puksid
pidurite hooldus
esimene rattalaager
karterikaitse kärsakas sai likvideeritud ... kleebitava fooljumiga

spidoka näit ~65000
sai jälle ~10K remonditöökotta jäetud
esimene ülemine õõts (varem on vahetatud ainult õõtsade puksid) - krdi hästi on sillad vastu pidanud
ja veel mõnigad ... nipet-näpet
põhi aur (raha) läks "kaalika" remontimisele, kuna kaane tihend lekitas natuke õli kollektori poolt
põhimõtteliselt oli tihendi metall läbi roostetanud ...
kaas lhviti, vahetati klapisääre tihendid (igaks juhuks) ja puhastati väljalaske osa tahmast
nägi see kõik välja peaaegu selline (klapid olid puhtad ja tahma nats vähem) http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... 37964&PN=1" onclick="window.open(this.href);return false;
pilt ei ole minu oma f...ing ikaldus see JTS ... :guns:

tulevikus siis käigukangi plastikust jalg

Kas seda probleemi saab muidu kuidagi ennetada ka?

ma ei kujuta ette, kuidas, äkki targemad oskavad seletada ...
kas see tekib "kuuma andmisest" või rahulikust sõidust
minu käes on ta nii seda kui teist saanud

muidugi rõngad pidid sellel mootoril võrreldes TS-iga, ikka üsna õhukesed olema

Lukustaks teema!

Pole autot Pole probleemi
ja süümeikaid foorumis mölisemisega

eks ma teen seda ikka ... ärge loodkegi, et ma vait olen
kui miskit on sitasti ... siis minupoolt on mölin garanteeritud, ka tulevikus