Keegi väitis manualis olevat Tutela GI-A (G.M. Dexron II) for power steering fluid.
Teine:"any Dexron II ATF will do"

Samuti aastaid kasutanud 'mingit ATFi' seal sees, aeg-ajalt värskendades reservuaari sisu.

Sõbra 155 lõi talvel külmaga roolivõimul mingit voolikut ära, vaevalt see nüüd vana ja kehvemini pumbatav oli, sest järgmistel kordadel oli juba värske õli.

Küsimus suurele ringile TS/JTS ülemise mootorikinnituse kohta. Kuidas oleks kõige lihtsam eemaldada seda puksi mootori alumiiniumist käpa seest, et asendada uue poly puksiga? Varda seest saab selle lihtsalt kätte, kuna saab laua peal lahti lammutada aga mootoriruumis selle käpa sees olevale puksile on ligipääs piiratud.

kas Sa mõtled seda (siin on ka vastus)?

http://www.partshive.com/index.php?rout ... ct_id=1165

või seda:
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... anguage=en

- selle jaoks ei ole universaalselt head lahendust kui just sisselaset lahti ei võta

ts wrote: ↑

29 Dec 2020, 12:01

kas Sa mõtled seda (siin on ka vastus)?

http://www.partshive.com/index.php?rout ... ct_id=1165

või seda:
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... anguage=en

- selle jaoks ei ole universaalselt head lahendust kui just sisselaset lahti ei võta

Seda viimast mõtlen, esimene on lihtsam kuna selle saab auto küljest eemldada.
Peab kuidagi selle kummisisu kätte saama ja siis vaatama kas saab kruvikeeraja ja haamriga selle järgi jäänud metallrõnga mõlki taguda, et alumiiniumkäpa seest välja tuleks.

Kummipukside jaoks soovitaks muidu tuld ja akudrelli aga see on väga nüri koha peal - sinna aga ei ulata vist alla poolemeetrise puurita

Kui just paagi eemaldamine natuke ruumi juurde ei anna ?

ts wrote: ↑

29 Dec 2020, 18:13

Kummipukside jaoks soovitaks muidu tuld ja akudrelli aga see on väga nüri koha peal - sinna aga ei ulata vist alla poolemeetrise puurita

Kui just paagi eemaldamine natuke ruumi juurde ei anna ?

Gaasipõletiga ei julge väga ligineda, sest seal on piisavalt palju igasuguseid plastikdetaile ligiduses, lisaks ka hammasrihm.
Pead silmas jahutusvedeliku paaki? Selle liigutamine eriti palju juurde ei anna, sest see puks on pigem lonseroniga kohakuti ja samal tasapinnal.

Aga äkki mingi L kujuline tööriist (ahjuroobi moodi asi), mis otsast põletiga punaseks lasta ja siis sinna vahele suruda?

Pmst on see ju kummipuks, seega punaseks lastud metall peaks olema igati võimeline seda sulatama.

Mul hetkel ei meenu ka ühtegi kohta kus mingit selliks otstarbeks moditavat tööriista võiks kasutusel olla...

Stellantise (PSA+FCA) üks esimesi samme on hakata Alfa Romeoga kiiremas korras tegelema, sest praegune tegevus on tõsiselt jätnud soovida. Kahjuks tuleb hüvasti jätta (vähemalt praegu) igasuguste eriprojektidega ning keskendutakse maasturitüüpi sõidukitele (Euroopas 45% turuosa SUVidel). Tonalega vist pea igaüks kursis. Jagab paljuski Compassiga, sai just hiljaaegu pistikut katsetada (4wd, 240hp) ning polnud üldse halb. Uus pisike maastur ei pruugi kõigi meelest Alfa olla, sest ehitatakse PSA CMP platformile (208,2008,Corsa,Mokka,C4,DS3) ning kokku hakatakse laduma Fiati Poola tehases. Senimaani õnneks PSA suutnud kõik tooted (erinevalt Seat/Skoda) disainida erinevaks ning vähemalt mootoritele etteheiteid väga pole. Kuna elektrisuutlikus, siis saab sellest esimene Alfa Romeo EV. Stelvio ja Giulia disain saab pisut värskust juurde, põhilised muudatused seotud mootoritega seoses Co2ga (võetakse kasutusele Mild Hybrid).
Lootus on lollide lohutus aga sureb ikka viimasena, siis ehk nüüd kui lõpuks on suur ühinemine tehtud, võetakse Alfa Romeo ka käsile. Kuna grupi sees on DS otsene konkurent, siis keeruline uskuda, et mõlemad jäetakse tulevikus alles.