Millist voolikut ta sul otsast ära taob? Ühte neist sealt poolraami kõrvalt, tagasivoolu peal? Või survepoole peal?

Enda vahepealsetest saavutustest. Eile õhtul sai väike Lõuna-Eesti tripp tehtud. Tänud kasutajale argo, kelle käest natuke alfakola sain :icon_hi:. Võitudest: mu massinal on nüüd isetumenev sisepeegel , mitte enam lipendav juhipoolne päikesesirm ja korras nuppudega plastikuring kapoti all :icon_thumbup:. Kaotustest: väljalase pooldus eilse viimase 10 kildiga kusagilt enne eelviimast pütti lõplikult ning vihmasensor kõikidest lootustest hoolimata tööle ei hakanud (võimalik, et probleem ongi puhtalt non-OE klaasi vales paksuses, ma poleks mitte esimene selle hädaga) :icon_thumbdown:

Miski meeleolupilt kah:

Oossoom! Vähemalt on nüüd põhjust see bemmi pütist lõpupüti porr ära lõpetada
Võimalikud väljavaated on keevitamine ära õppida ja härra supp'i poolt välja pakutud Simonsi universaaljuppidest midagi kokku panna, alfisti.net-ist midagi leida ja paar kuud makaroni süüa või tellida Imasaf-i kola ja oodata seda kaks kuni kuus kuud

soovitaks keevitamise õppmise kasuks :icon_thumbup: eiriti juhul, kui keevitusaparaat olemas on :icon_roll:

saad kiirelt ja odavalt hakkama

kui keevitusaparaati pole, siis mine külaseppa otsima :icon_angel:

Keevitasin endal just samast kohast summutit kus sul pooleks läks, oli õnneks ainult väike auk seal, igaksjuhuks lasin kõik ülejäänud õmblused ka paksemaks. Mul oli seal keskmises pütis üks toru ka lahti, plärises kindlatel pööretel. Lõikasin püti lahti ja tegin tühjaks ning keevitasin selle summutava Y ühe osa kinni. Nüüd niiöelda otse toru aga püti pleki jätsin igaksjuhuks ikka ümber ja keevitasin ilusti kokku tagasi, et ülevaatusel probleeme ei tuleks. Ainult see välimine plekk on õhuke ja kui seal sul mõni auk on siis mainin ära, et seda plekki on väga raske keevitada elektroodiga, tahab kohe augu sisse sulatada.

Mina soovitaksin ka sul selle ära keevitada, ei ole veel nii kehvas olukorras, et peaks uue ostma. Teed veel hiljem kõik ilusti puhtaks roostest ja lased kuumakindla värvi peale ja tulemus jääb päris ilus.

Õnneks elektroodiga jukerdamisest vast pääsen. Eile saigi parasjagu üks vähe tummisem traatkeevitus soetatud. Plaanis oli see ammu, aga nüüd lõpuks oli põhjust end liigutama ka hakata :icon_roll:

Mis alt ära võetud püttide keevitamisse puutub... Siis keskmine on puhas roostepuru, mida tee pealt lennanud kõnts veel koos hoiab ainult. Tagumine on külge aretatud 2010 juunis, nii et 98% pütist on alles korralik, aga toru liitekoht on täiesti mäda (ja ausalt, ega see pütt nägi seal auto küljes ikka päris nilbe välja kah :icon_sick:). Nii, et tuleb kogu cat-back uus

Ka minul selline summuti lappimine ees seismas. Täna sai sm.Supp-ile sumpsi möödud saatetud ja ehk järgmine nädal sumps olemas.

Nonii, vahepealsetest saavutustest siis. Auto on eelmisest raportist saadik pukkidel seisnud ja oma korda oodanud.

Summuti. Kola just jõudis. Eks näis, kas tuleb endale ja kaasreisijatele kõrvatropid ligi võtta või mitte . Kuri kahtlus on, et lõpupütt tuleb uus vaadata, sest Simonsi (universaal)kola on kõik otseläbi ja kardan, et jääb nõks lärmama. Aga eks näis kui autole hääled sisse saab . Igaljuhul, umbes selline see asi mul välja nägema hakkab: Strateegilised mõõdud siis sellised: läbimõõt 2.5" (originaal 2 1/4"), resokas 250x125, lõpupütt 115x185x420. Oleks suuremaid pütte tahtnud, aga 166-l on see põhjaalune nii tobeda ehitusega, et suuremat resokat sinna ei mahuta ja suuremat lõpupütti ilma kõhu alla proovimise võimaluseta ka võtta ei julgenud (kuigi idee poolest justkui võiks mahtuda). Igaljuhul stay tuned, katsun ka liikuvat pilti koos häälega teha kui aeg ükskord sealmaal

Siis veljed viisin eile liivapritsi, need peaks suht-koht kohe valmis olema. Sügisel kui 16" velje alla panin, sain ilmutuse :icon_angel: - valgus mängis talveveljed tumehalliks ja krt see toimis tumepunase kerega ülihästi . Sõnaga, vähemalt värvipoodi jõudmiseni on plaanis sealt ära tuua mingisugune tumehall toon

Rehvidega läksin puhast ökotamise teed, sest plaanivälise summutiehituse ja plaanitud veljevärvimise kõrvalt uuteks rehvideks see kuu vaba raha enam ei leidnud. Sain üsna okeid natuke sõitnud ContiSportContact 3-d, ehk siis mugavuse ja vaikuse kriteeriumite koha pealt üsna vastupidised sellele, mida otsisin . Aga ehk kannatavad vast sõita küll.

Gunmetal grey võiks siis sellise tumehalli toon olla?
http://uk-mkivs.net/forums/t/272555.aspx

Huvitaks küll mis häält sul see massin pärast teeb

Kahtlustan et sul tuleb auto sama häälekas kui minul praegu ::itpnt::

Kat-i jätad ikka alla? vöi viskad selle asja vörrandist välja?

Kati jätan alles ikka - tolle küljes olev resokas aitab loodetavasti süsteemi häälestust hoida ja võtab natuke detsibelle ka maha

Aga raamatuid võiks summutiehitusest kirjutada küll muidu . Reede õhtul ladusin süsteemi kiirelt kokku, sihtisin kõik paika, nii et asi hea. Märkisin kõik nurgad-värgid torude peale ära ja võtsin tagasilla eest süsteemi pooleks, et flantsi koht sisse lõigata. Hakkan kokku tagasi panema ja no krt, enam toruotsasid kokku ei saa - nurgad-asjad kõik klapivad, aga flantsi koha pealt on otsad kolm senti nihkes :duh:. Pool laupäevasest päevast läks olemasolevatest juppidest uue sillast üleviigu leiutamise peale . Aga mis seal salata, uus variant sai tegelikult parem :icon_thumbup:. Praegu on asi sealmaal, et vaja on veel teha tagumise püti ette väike S, sest toru poolpõiki püti külge lasta lihtsalt ei taha ja mõned õmblused kriitilise pilguga üle vaadata. Tunded süsteemi ehituskvaliteedi ja toimivuse koha pealt on aga jätkuvalt valdavalt segased

Edit: gunmetal grey teemasse. Värv on ostetud ja midagi kusagile sinna auku ta ilmselt tuleb, jah

Nagu kiuste avastasin täna et mul sarnane sport pütt, auto küljes liikuma hakanud. Öhtul saab ka selili auto alla koperdada ja kinnitused üle vaadata.

Tehtud. Värske süsteem installitud, kusagile vastu ei käi, silma järgi ülejäänu ka hea, ainuke häda et proovida pole veel saanud - aku on selle paarinädalase seismisega nii ära vajunud, et isegi laetulesid ei võtnud enam järgi. Ei hakanud teist piinama ja jätsin tolle ööseks laadima. Eks homme hommikul siis paistab, mis sest kõigest välja tuli ja kas tuleb kohe otsa teha Summutiehitus vol. 2 . Pilte näeb siit: http://goo.gl/RPbcM.

Lahe!
Kas keskmise osa said kõik tellitud juppidest kokku pandud, st. nurgad sobisid jne. või oli palju sobitamist, saagimist ja keevitamist?

Ma pidin keskmise osa jaoks tegema teoorias neli lõiget . Nii, et ei ole keeruline . Kui seda keskmist tükki originaallõpuosale teha tahad, siis tuleb keskmise osaga ilmselt natuke rohkem lõikamist ja sättimist kui mul oli, sest OE keskmisest pütist välja minev toru keerab kusagil 80 kraadi tuuris.

Lubatud video. Tegin selle autost seest, sest käisin hommikul ühtedel kiirematel ja auto on hirmus kõntsane: http://youtu.be/7LESySouH38

Väike vahekokkuvõte siis. Süsteem õnnestus ja ebaõnnestus täielikult . Maanteepööretel 2500-3000 vahel on kõik vaikne (otseläbi süsteemi kohta ::itpnt::), mis oli mu põhimure. Ükskõik, mis asendis siis gaasipedaal ka poleks. Aga tühikäigul läheb süsteem resonantsi ja see jõmin käib igalt poolt läbi. Teine koht, kus resonants tekib on kusagil 3800-4000 pöörde kandis (videos on need kohad kenasti kuulda ka). Igaljuhul, tundub et nende murede vastu leiab rohtu tagumise püti summuti vastu välja vahetamisega. Mille otsimine saab ilmselt küll omaette ooper olema :icon_roll: