Alfa Romeo klubi foorum

Kurja juur...

Ei ole midagi öelda...ropult vedas, et klapid pähe ei jooksnud!

2,0-sel pole veel kohanud sellist juhtumit, et geneka rihm vahele jookseb. Balansiirrihma ratas on piisavalt suur ja ei lase midagi vahele joosta. See on rohkem 1,6 ja 1,8 probleem.

Ma ise ka arvan enda mootorit vaadates, et sealt ei ole teoreetiliselt võimalik vahele tõmmata midagi. Ohutuse mõttes oleks muidugi mõte mingi lisakate paigaldada rihmaratta taha, ega see õigeagne rihmavahetus ka väga kindlust juurde ei anna lugedes kuidas uued rihmad kergemini purunevad(probleem reeglina vist liiga madalas soone sügavuses). Taolisest rulliku purunemisest pole küll varem kuulnud...

Ei ole viitsinud uuendada teemat vahepeal, viimasel ajal tehtud siis järgnevad remonditoimingud:

Põhja lapitud jalgade juurest.
Uued kettad klotsid ees ja taga.
Stabilisaatorvarda puksid.
Uus rattalaager ees paremal.
Uued pooltelje kaitsekummid.
Uued ülemised õõtshoova puksid.
Uued käsipiduri trossid.
Uus kollektori tihend.
Uued kondid taga.
Uued rehvid ees.

Just sai ülevaatusel ka käidud, kõik OK.

Paar päeva tagasi hakkas roolivõimu pump urisema, peab sellega midagi ette võtma.

Ma kõnnin pea iga päev mööda, väga kena aparaat näeb välja.

Sai jälle natuke putitatud, uus summuti sukk.

Kas kellelgi selespeediga sellist kogemust on olnud: Soojaks lasta käia siis vahetab normaalselt, aga kui külmalt sõitma minna siis teisele käigule vahetab vahest jõnksuga. Vahel aitab akuklemmi eemaldamine, vahel ei aita. Ühtegi veakoodi never salvestunud pole. Siduri kalibreerimisest suurt tolku pole olnud. Ei saa mina selle kasti hingeelust ikka lõpuni aru.

Aega saab siis peab klapikambrikaane tihendi ka välja vahetama, immitseb vaikselt.

Muidu pole suuremaid probleeme esinenud, kõvema külmaga jäätus gaasiklapp ära korraks, siis sai natuke jamatud ajule selgeks õpetamisega.

alfahoolik wrote:Sai jälle natuke putitatud, uus summuti sukk.

Kas kellelgi selespeediga sellist kogemust on olnud: Soojaks lasta käia siis vahetab normaalselt, aga kui külmalt sõitma minna siis teisele käigule vahetab vahest jõnksuga. Vahel aitab akuklemmi eemaldamine, vahel ei aita. Ühtegi veakoodi never salvestunud pole. Siduri kalibreerimisest suurt tolku pole olnud. Ei saa mina selle kasti hingeelust ikka lõpuni aru.

Aega saab siis peab klapikambrikaane tihendi ka välja vahetama, immitseb vaikselt.

Muidu pole suuremaid probleeme esinenud, kõvema külmaga jäätus gaasiklapp ära korraks, siis sai natuke jamatud ajule selgeks õpetamisega.

Külmast peast tegi sellist trikki ka sisuliselt tutikas auto.
Iga kiguvahetusega läks paremaks. See siis pigem eriti külma ilma teema.

Sai vahepeal kliima korda tehtud, uus toru, uus rõhuandur ja uus kuivati.

Uus jahutusradiaator ja Selespeed hüdraulikaõli.
Mõned oktoobri alguse pildid:

Autot ei tasu ikka kolmeks nädalaks seisma jätta, viskas sunnik roolivõimendi õli välja peale käivitamist, ei teagi veel kas mõni toru ära mädanenud või mingi muu viga, juhi poole peal mingi leke on. Ei ole kõige meeldivam vahetada neid torusid seal.

Õnneks osutus remont oodatust lihtsamaks. Käigukasti pealt, rattakoopa juurest lekkis üks tagasivoolutoru.

tirlimps.
siis ma tean ka, kuhu esimesena vaadata enne suuremat lammutamist.
Ikka nii tore, kui teistel inimestel kah autod katki lähvad vahel

Müüdud ,müüdud.