No hakkas silma ja enam mõtteist ei lähe, nüüd olen jõudnud omadega siia foorumisse, üldine mulje sellest keskkonnast on selline, et tükk maad nende juppide ja vidinatega tegemist on, ent auto ise kompenseerib kõik jooksmised ja ootamised tasa. Kui mul õigus, siis võtan soetamist tõsisemalt. Aga miks kirjutan on see, et millele peaksin selle mudeli ostmisel enim tähelepanu pöörama? olles võhik üldse automaailmas tahaks end rohkem kurssi viia tolle masinaga. vrõnn vrõnn igapäev autopoest mööda sõites vahin ta tagumikku:D

viska link ka oma ihalusobjektist, siis dr TS ehk lausub mõne targa lause

No selle 156 kohta on siin foorumis juba üksjagu juttu olnud, võta mõni õhtu paar kolm tundi aega ja tuhni ringi. Omast kogemusest võin niipalju öelda, et eks seda remontimist seal ikka oli, kippun suht nii olema, et kord kvartalis sai ikka trk-st läbi astutud ja lastud midagi kõpitseda. Ma muidugi olen selline perfektsionist ka, et kui midagi kuskilt häält tegema hakkab, siis tuleb see ikkagi ära vahetada, mitte nagu fakto auto soovitab, raadiot kõvemaks keerata.



Soovitada oskan vaid niipalju, et enne ostmist lase auto kuskil kindlasti üle vaadata, soovitatavalt trk või pilot motors ja tee kindlasti ka ise korralikum prooviring mille jooksul proovi nii maanteed kui meie auklike linnatänavaid, ning paha ei teeks ka paar korda pedaal põrandasse vajutada. Siis saad ka ise tunde asjast kätte

tere

mina soovitan kohe, k o h e

mine ja osta ära muidu ei jõua hiljem

kahetseda ja oh neid krokodillipisaraid siis

Luman wrote:ning paha ei teeks ka paar korda pedaal põrandasse vajutada.

... pigem ei teeks paha vahepeal natuke pedaali põrandast eemal hoida



eniveis-> ootaks natuke rohkem infot mootor ja kast ning ka pildikesed (viide müügikuulutusele) ei teeks paha



üldjoontes 156 näol on jah tegemist sõidukiga, millest siin foorumis väga palju infot leiab nagu ka põhiprobleemidest selle sõidukiga seonduvalt (õõtsapuksid+60kkm või 80kkm rihmavahetusvälp+ 10 kkm õlivahetus)

huh tänud kiire reaktsiooni eest! igatahes elan viljandis ning autopoeks on järgmine koht --> http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html <-- kuid see on lihtsalt esimene Alfa mis mulle niimoodi silma on hakanud pole varem neid sellise pilguga vaadanud, soov oleks just universaali järele. Nüüd uuringi siin tagamaid, eile õhtul lugesin foorumis paljusid topicuid ning viisin end asjaga rohkem kurssi. Tundub, et Viljandis ma selle auto eest väga hoolt kanda ei saa, tuleb teiste linnadega läbi käia, aga Eesti on väike seega ei tohiks see probleem olla. See oleks ka mu esimene auto kuna pole varem soetanud endale ühtegi.

tingi 65k peale siis tasub igal juhul



nad ei pea ometi meie arvelt rikastuma

kuna nagunii hooldused tegematta jne...

peaaegu sama raha eest hangi parem see

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html



sest sellel on ajalugu teada http://alfafoorum.pegass.org/viewtopic.php?t=1395



ja liigub ka kiiremini, kui tahtmine tekib

mhmh

toetan spark ideed



kütusekuluga on nii, et nagu vajutad nii võtab...

2,5 vajab vähem vajutamist, et liikuda.

E.T. wrote:mhmh
toetan spark ideed

kütusekuluga on nii, et nagu vajutad nii võtab...
2,5 vajab vähem vajutamist, et liikuda.

Bemarimeeste jutt.

-Ostja vaatab 316

-No krt.. võta parem 320, see liigub ka vähemalt

-320 on kõige mõttetum, ei liigu, aga võtab sama palju kütust kui 325

-no see 525 on ju palju suurem ja mõnusam... ega ta ju nüüd vägapalju kah rohkem ei kaalu...

-....

spark räägib õiget juttu



valiksin ise sama masina

kui saaks käsutada sama eelarvemahtu

vihjeks ka omalt poolt-> 16V mootorid võtavad ühepalju kütet (minekuvahe on olemas) V6 võtab paar liitrikest rohkem (keskmiste järgi siis 8,3-8,4-8,9-11)



Kui ütled, et oled "vaene üliõpilane" siis tasub KINDLASTI osta usaldusväärse ajalooga sõiduk (sa ei soovi teada, mis "Äsja saksast" pahna

leedust kohale tuuakse ).



Seega KUI sõitmist ei ole üle 1000km kuus, siis ära isegi mõtle vaid võta see sinine ära (peavalu maksab kindlasti rohkem, kui kütuse kokkuhoiult saad)



P.S. Sinu valitud auto ainsaks eeliseks tundub hetkel olevat liiter-poolteist kütusekulu säästu ning otseloomulikult värv Magnifico

p.p.s. Tegelikult on asjalood üldse niimoodi, et bensiinimootoriga 3seeria bemmidest on maanteel abslouuuutselt kõige ökom M3 (ja ilma naljata)