Track Day
Est-Ring, Audru Vald, Pärnumaa
Pühapäeval 27.07.2008
JUHEND
1.AEG JA KOHT
1.1 Sõidutreeningu korraldab Alfasport MTÜ. Sõidutreening toimub Pühapäeval, 27. juuli 2008. a. Pärnu maakonnas, Audru ringrajal. Rada on avatud 10.00 – 20.00
2. REGISTREERIMINE
2.1 alates 08.07.2008, kuni 25.07.2008 toimub eelregistreerimine, mis loetakse toimunuks peale osalustasu laekumist.
2.2 Osalemistasu peab olema laekunud hiljemalt 25.07.2008
2.3 Vabade kohtade olemasolul saab registreeruda ka kohapeal.
2.4 Registreerumiseks saata e-mail erki (at) alfasport.ee
Registreerumiskirjas ära märkida:
Osaleja nimi
Auto mark ja mudel
Auto võimsus kW
2.5 Registreeruda saab maksimaalselt 40 osalejat.
3. OSALUSTASU
3.1 Osalustasu on 450.-kr ja tasutakse ülekandega Alfasport MTÜ arveldusarvele 221040635007, hiljemalt 25.07.2008. Vabade kohtade olemasolul saab kohapeal tasuda sularahas, sel juhul on osalustasu suurus 500.-kr.
4. PROGRAMM
4.1 Audru ringrajal juba kohal viibijatele.
10.00 - Kohtunike ja esimeste osalejate koosolek.
10.15 - Rada avatakse sõitudeks ilma ajavõtuta.
3.2 Tallinnast liikujatele:
09.30 - kogunemine Pilot Motors esisel parkimisalal.
09.45 - kolonnis liikumine võistluspaika.
10.00 - kolonniga liidetakse Laagri Maksimarketi parklas ootavad autod.
12.00 – osalejate üldkoosolek, rajaga tutvumine.
12.30 - sõitude algus koos ajavõtuga.
17.00 - ürituse lõpetamine ja kiiremate motiveerimine.
18.00 - Rada avatakse taas sõitudeks ilma ajavõtuta.
20.00 - Raja sulgemine.
5. ÜRITUSE KÄIK
5.1 Rada avatakse sõitudeks 10.15.
5.2 Rajale lastakse sõitma korraga max 8 autot.
5.3 11.50 sõitmise vaheaeg. Algab ajavõtu transponderite kinnitamine autodele.
5.4 12.00 Algab osalejate koosolek.
5.5 12.30 Ohutusauto järel rajaga tutvumine ja transponderite kontroll.
5.6 Ajasõidud toimuvad 6 …10 auto kaupa rajal. Esmalt sõidetakse 1 soojendusring, mille jooksul võetakse eessõitjaga ohutu pikivahe (ca 150-200m). Järgneb 5 ajavõtuga ringi, millele järgneb sõidu lõppu tähistav finishilipp ja seejärel jahutusring.
5.7 Starditakse kahes elavas järjekorras vaheldumisi, parempoolne järjekord aeglasematele autodele ja vasak kiiretele.
5.8 Möödasõidumanöövri ohutuse eest rajal vastutab möödasõitva auto juht, möödasõidetava auto juhil soovitatakse möödumise hõlbustamiseks kiirust veidi vähendada, hoida raja paremale servale ja möödujale parema suunatulega märku anda. Mees-mehe-vastu võidusõit on keelatud!
5.9 Korraldajal on õigus ohtlikku sõidustiiliga auto ürituselt kõrvaldada.
5.10 Autos võib olla ajasõitude ajal kuni 1 kaasreisija.
5.11 Ringiajad ilmuvad jooksvalt boksialas asuvale teadetetahvlile.
5.12 Kokkuvõtlik ajavõtulogi avaldatakse veebis.
6. ÜLDISED REEGLID
Allpool toodud reeglid on kohustuslikud kõikidele osavõtjatele. Korraldaja jätab endale õiguse kõrvaldada treeningpäevalt osalejad, kes reeglitest kinni ei pea.
6.1 Autod peavad olema tänavasõiduks kõlbulikud, läbinud ARK tehnilise ülevaatuse ning vastama tehnilistele tingimustele võistluse igal ajahetkel. Tehnilise komisjoni otsusega võidakse starti mitte lubada autosid, mille tehniline seisukord võib võistluse käigus ohtlikuks muutuda sõitjatele või kolmandatele osapooltele ning mis võivad häirida võistluste kulgu.
6.2 Kõikidel osalejatel peab olema ette näidata juhiluba, auto tehniline pass, volitus (vajadusel) ja kehtiv kohustusliku liikluskindlustuse poliis.
6.3 Rajal peavad sõitjad kandma kinnirihmatud ja vigastusteta auto- või motokiivrit. Kiivril peab olema e-tähistus, DOT-markeering või FIA homologatsioon (võib olla aegunud). Kiiver peab olema puhas, pragudeta ja rebenditeta, ning ei tohi olla ülevärvitud. Turvavöö peab olema kinnitatud. Kui autos on kaassõitjaid, peavad ka nemad kiivrit kandma ja olema kinnitatud turvavööga.
6.4 Boksipiirkonnas on kiirusepiirang 10 km/h. Olulise rikkumise korral eemaldatakse rikkuja.
7. ÜRITUSE EESMÄRK
7.1 Üldise liiklusohutuse tõstmine ning parandada osalejate autovalitsemisoskust piirsituatsioonides ja seeläbi suurendada liiklusohutust
7.2 võimalusel premeerime mitterahaliste auhindadega Alfa-Romeo marki sõidukiteid, kes sõidutreeningu käigus on sõitnud parimaid ringiaegu, kui klassis on vähemalt 5 sõitjat, ajavahemikul 12.30 …17.00
7.3 Premeeritavad klassid „Alfa-Romeo“
7.3.1 125kW (erandiga, kuni 139kW*)
7.3.2 üle 126kW
7.3.3 "(nn. tänava)slikkidega" Alfa-Romeod sõltumata kW hulgast
7.4 Vabaklass- kõik ülejäänud autod ... sõltumata rehvist - neile märgitakse lihtsalt ajad ehk neile on see ainult treeningpäev
* kuni 139kw - juhul kui autol on kuni 5 silindrit ja veavad esirattad
8. REHVID
8.1 Kasutada ei tohi naastrehve.
9. VASTUTUS
9.1. Ürituse korraldaja ei vastuta võimalike õnnetuste ja nende tagajärgede eest.
9.2. Osaleja vastutab tema kätte usaldatud transpondri eest. Kaotatud või lõhutud transpondri
eest nõutakse hüvitis.
9.3 NB! Siiski ei saa välistada, et juhul kui ürituse käigus tekib kahju kas autodele või inimestele, keelduvad kindlustusseltsid seda kahju hüvitamast. Seega kui osalejal puudub oma kindlustusseltsi kirjalik kinnitus kindlustuskatte olemasolu kohta antud üritusel, tuleb arvestada, et kindlustuskate puudub ja osaleja on kohustatud kõikvõimaliku tekitatud kahju hüvitama oma taskust. Sama kehtib loomulikult nende suhtes, kelle autod on üldse vabatahtlikult kindlustamata.
Alfad väike
Magnar Meinart Auto - Alfa Romeo GT - 122 kW
Lauris Balins - Alfa Romeo 155 2.0 8V 104kW
Ivars Vilkens - Alfa Romeo 156 - 1.6TS - 88 kW
Janis Murnieks - Alfa Romeo 156 2,0TS - 114KW
Edgars Čoka - Alfa Romeo GTV 2,0TS - 110kW
Alfad suur
Alfad spetsiaalrehvidel
Stelle Bend - Alfa Romeo 156 GTA - 184kW
Vabaklass
Vaiko Karusion - Honda Civic Type-R 2007 - 148 kW - TAGASI MAKSTUD
Janek Gridin - VOLVO S60R - 221kW - TAGASI MAKSTUD
Kaspar Jürgens - Saab 900 - 175kw
)
Mul näiteks ei ole spordikiiver, on tavaline rollu / tsiklisõidu oma.
