Alfa Romeo klubi foorum

Tervist mehed!

Väike mure: mootor teeb pidevalt diisli häält, auto on 1.8 mootoriga. Pööred ei kõigu, aga mootor vibreerib päris tugevalt ja minek nagu kadunud.



On kellegil mingisugust varianti pakkuda



Ette Tänades.

Ilmselt sisselaske nukkvõlli variaator ei toimeta.

Diisli häält seostatakse tavaliselt variaatori kustumisega.. samas muud erilist effekti peale nilbe hääle ei tohiks sel juhul vist väga olla

noh, kui ta ei tööta, siis ei keerata ka nukka. muud midagi

Kas diagnostika näitab seda?

õige diagnostika näitab ilusti (seda õiget saab siis Pilot'ist ja kuulu järgi ka TRK-st)

DIAGNOSTIKA NÜÜD KA PÄRNUS ( loodan et õige asi on ), aga tulemus tuli selline:

1. Temperatuuri andur

2. Nukkvõlli asendi andur.



Diagnoosi andis välja Itaalias väljatööteldud aparaat # BRAIN BEE AUTOMOTIVE #



Esimese anduriga on mul kõik selge, aga kas see NUKKVÕLLI oma võib mootoriga siukest jama teha?



P.S Eesti mehed! Kas vene keeles sõna # VAL # ongi NUKKVÕLL?

kes ? kus ? mis ?

See vend palus paarik päevaks nime ja asukoha saladuses hoida, et katsetab minu ALFA peal ära ( mu hea tuttav ), ütles: no et niisama nagu pole mõted kõvatada

aga ma võin olla teine katsejänes ja mul suht sama jama käimapannes teeb ala 10 seki diisli häält

Tahaksin ma ainult 10sek..... Mul teeb pidevalt

Aga katsejänes olla hää

Vigane nuka andur seda ilmselt põhjustabki- nukkvõll jääb valesse asendisse, gaasijaotusfaasid nihkes ja see panebki mootori plagisema ning kaob ka jõud. Teoreetiliselt võib viga ka siiski mehaaniline olla- vigane võib olla variaator v. variaatori jutimine vms. Nukkvõll jääb siis samuti ebasobivasse asendisse ja mootori juhtplokk registreerib selle kui nukkvõllianduri veana. Kõige lihtsam/odavam on uut/töökorras andurit külge proovida.

Kui plagiseb ainult peale käivitamist (algul 3 sek, hiljem 10 ja poole aastapärast juba 20 sek) siis tavaliselt variaator ise "peetis". Aitab ainult vahetamine.

Oma autol see tee juba läbi käidud.

samas mul üks pihusti ka lagastab või on see seesamune variaator ja armatuuris lööb ka teinekord pihusti tule põlema aga kui pihusti tuli põlema hakkab siis võtab kohe hoogu ka maha ühlasel sõidul

Kas keegi oskab soovitada kus asub NUKKVÕLLI ASENDI ANDUR?

a-la 10 sek... õli tuleb Sul paganama kaua üles (siin pole diagnostikaga midagi peale hakata)



nukkvõlli asendi andur aga otseloomulikult asetseb nukkvõlli vahetus läheduses Kui ma nüüd väga ei eksi, siis rihmapoolses otsas ning tuleseina pool