Tere kõigile. Sai ostetud 2001. aasta 147 1.6 Twin Spark 77 kW. Viimane arvatav rihmavahetus mootori kattele kirjutatu alusel oli 2012 ja üle 50 000 km tagasi, seega peaks rihmavahetuse kindlasti ette võtma.

Kas keegi saaks laenata mootoririhma vahetamise komplekti Tallinnas?
Kõik kogemused ja soovitused on samuti teretulnud.

Joonas

Tere !

sellega on nüüd natuke kehvasti- 1,6 eco pukid on olemas Pilotis , TRK-s minu teada neid ei ole (võiksid muidugi üle küsida)

täpsutuseks siis- 1,6 on kahes versioonis - tavaline (88kW) ja eco (77kw). Kui 88kw kasutab samu pukke, mis 1,4 siis nende leidmisega probleemi pole (endalgi vedelevad need kuskil), eco on tehtud kindlate turgude jaoks (eesti nende hulka ei kuulu) ja 147 1,6eco on ainus mudel, millele sellise profiiliga nukid paigaldati.

Seetõttu ei ole need pukid tavaliselt 16v mootori pukkide komplektis. Seega variant 1-> küsid Pilotist ja TRK-st rihmavahetuse pakkumist; variant 2-> ostad omale pukid ja loodad, et tulevad õiged (minu odavad 1,6 pukid nt on pool hammast mööda ) - pukid ise koos saatmisega on ca 40-50.-

EDIT: näiteks need https://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-147 ... 1528394355 võiks väidetavalt korreksted olla

kas alfadele ei saa analoogselt rihmavahetust teha
https://www.youtube.com/watch?v=8cnO6_664QU
vt. alates 15,40 ja peale väljalaske keevitamist

spark kirjutas: ↑

30 Mai 2019, 11:55

kas alfadele ei saa analoogselt rihmavahetust teha
https://www.youtube.com/watch?v=8cnO6_664QU
vt. alates 15,40 ja peale väljalaske keevitamist

Tänan viite eest. Selle lahenduse puudus on see, et ei tea, kas nukad ja väntvõll on ikka õiges asendis. Kui üks hammas mööda, siis peaks mootor töötama.

ts kirjutas: ↑

30 Mai 2019, 08:53

Tere !

sellega on nüüd natuke kehvasti- 1,6 eco pukid on olemas Pilotis , TRK-s minu teada neid ei ole (võiksid muidugi üle küsida)

täpsutuseks siis- 1,6 on kahes versioonis - tavaline (88kW) ja eco (77kw). Kui 88kw kasutab samu pukke, mis 1,4 siis nende leidmisega probleemi pole (endalgi vedelevad need kuskil), eco on tehtud kindlate turgude jaoks (eesti nende hulka ei kuulu) ja 147 1,6eco on ainus mudel, millele sellise profiiliga nukid paigaldati.

Seetõttu ei ole need pukid tavaliselt 16v mootori pukkide komplektis. Seega variant 1-> küsid Pilotist ja TRK-st rihmavahetuse pakkumist; variant 2-> ostad omale pukid ja loodad, et tulevad õiged (minu odavad 1,6 pukid nt on pool hammast mööda ) - pukid ise koos saatmisega on ca 40-50.-

EDIT: näiteks need https://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-147 ... 1528394355 võiks väidetavalt korreksted olla

See auto müüdi algselt Prantsusmaal. Toodud lingil on aasta uuem kui 2001. Tänan info eest. Kas keegi on hiljuti vahetanud rihma ja võtnud pakkumise? Mis võiks olla töö hinnaklass? 450 € auto puhul ei tundu suur investeering mõistlikuna. Kas esimese silindri ülemise surnud seisu määramiseks indikaatorkella on kellegi, sellist, millel on küünlaava jaoks sobiv pikendus?

minu 1,6 rihm läks koos kõigi tükkidega (rihmad, rullikud, pump) ja õlivahetusega TRK-s vist kakssada ja umbes pool või midagi (tööaeg on seal ca 2h, ise tehes sama, esimesel tegemisel natuke rohkem -> Pilotis on tunnihind 39.-; TRK-s vist 35.-). Minu jaoks suurim võlu rihma vahetamisel töökojas on see, et kui neilt ka jupid võtta,siis ei pea ise muretsema selle pärast, kas pinguti ikka kestab või kas rihm on ikka värske (kui midagi juhtub, siis on nende müüdud kaubal ja nende tehtud paigaldusel ka nende garantii).

PLUSS muidugi asjaolu, et kui vaatad rihmakomplekte, siis neid on umbes 60-> Pilot ja TRK on mõlemad üsna kursis sellega, millist rullikut tasub võtta ja millist mitte.

EDIT: rihm ühe hamba võrra nihkes annab tunda aga sõidab suht ilusti. Rihm kahe hamba võrra mööda on juba oluliselt riskantsem.

spark kirjutas: ↑

30 Mai 2019, 11:55

kas alfadele ei saa analoogselt rihmavahetust teha
https://www.youtube.com/watch?v=8cnO6_664QU
vt. alates 15,40 ja peale väljalaske keevitamist

saab- aga kuna twinsparki nõrgimaks kohaks on pinguti (mis teinekord kulub lausa ziletiks), siis on seda nikerdamist seal oluliselt rohkem

Leidsin paar enamvähem normaalset õpetust.

1. Enamvähem normaalne seletamine https://www.youtube.com/watch?v=CGcCumIjZdo
2. Saksa keeles and näitab rihma pingutamist. Alguses maksimum ja siis lasta tagasi nii, et nool on ringi keskel, kui õigesti aru sain https://www.youtube.com/watch?v=pZN4QFFW3kk

Eestis ei jäänud netist otsides silma ülemise surnud seisu kella. Midagi sarnast oleks vaja https://www.ebay.com/itm/Top-Dead-Cente ... SwEzxYV-vy

Tdc kell on meie kaubanduses natuke imelik asi küll (veebipoodidest seda ei saa - v.a. stokker)

Juhendid on enam-vähem korrektsed.

Muuseas - kui vahetad pakkudega, siis väga ettevaatliku toimetamise puhul saaks hakkama ka ilma kellata (kuna mootor on püstine, siis enne rihma eemaldamist teed omale abivahendi - mingi toru või pulga, millele tõmbad täpse sälgu peale. Kui rihm on paigas, siis ülemine surnud seis peab täpselt samaks jääma).

Agatagasi algusse - kui osta 40 raha eest pakud ja 60 taha eest tdc kell, siis selle rahaga saaks juba käia rihma vahetuses

täpselt sama mootoriga isendi lappimine on täiesti mõttetu.
Kui seda mitte hobi korras teha.
Ma kingin sama asja 155.50 EUR eest ära....sest ma ei viitsi perspektiivis justnimelt sellise kraamiga tegelda. Spetsialistid (ja ma pean silmas mitte töökojas) väitsid pealegi, et lisaks muule lõbusale selle konkreetse modifikatsiooni (77kw) nukad on pain in the ass, neid pole saada ja neil teiste mootorite analooge pole....sõnaga, juba tööriistade laenutamine maksab rohkem, kui selle plönni turuväärtus.

Kurb muidugi kellegi illusioone purustada, aga reaalsus on selline:(

ÜSS kella sain, Ebayst sain ka pakud. Üritan lähiajal vahetuse ära teha. Kuna tegemist on hobiga, siis otsustasin siiski ise vahetada. Kui jupid sobivad ja õnnestub, siis saan tulevikus tööriistu soovijatele laenata.

Hetkel tekkis veel küsimus, et kas kellgi on komplektis mootoririhma pingutamise tööriist. Hea meelega laenaks. Kui saaks vähemalt mõõtmed oleks ka ok. Vist mingi soomlase Youtube videos oli tehtud mingi poldist ja seibist aretus, kuid seal ei olnud mõõdud väga täpselt toodud.

Siin muidugi mainitakse pingutamist kruvikeerajaga https://www.youtube.com/watch?v=kIM1eiJ3naw seega saab arvatavasti ka ilma hakkama. Siin isegi demonstreerib kruvikeeraja kasutamist https://www.youtube.com/watch?v=7cgyyPTTxxk

Eritööriist ei pingutamisel oluline (saab kruvikeerajaga hakkama küll - lihtsalt natuke ebamugavam on ja pead pinget täpsemalt jälgima. Peamine põhjus pingutustööriista kasutamiseks on selles, et kruvikeeraja meetodil võid üsna lihtsalt rihma üle pingutada , kuna saad rohkem jõudu rakendada)