kardaanimuhv lõppetas tööleppingu võttes kaasa käsipiduritrossi,ja käigukasti otsakaane koos kesk korpusega... deem... aga kül ma millegagi kohale jõuan... õnneks pold 75 ainus liikuv alfa seekord...

VML wrote: kardaanimuhv lõppetas tööleppingu võttes kaasa käsipiduritrossi,ja käigukasti otsakaane koos kesk korpusega... deem... aga kül ma millegagi kohale jõuan... õnneks pold 75 ainus liikuv alfa seekord...

Kas see on siis nii kättesaamatu või kallis jupp, et seda õigeaegselt ära ei vahetanud?

no..nii ja naa... 2500kr tükk-2tk seega 5000kr... lisaks see paganama oote aeg... ja ega neid väga saada pole ka... kuskilt endale pean nad nüüd ää sebima kui raha saan... nüüd tuleb ilmselt q4 kurjaks ajada... või automaat kastiga 164-kui dokumendid vormistatud saan õigeks ajaks...

VML wrote: no..nii ja naa... 2500kr tükk-2tk seega 5000kr... lisaks see paganama oote aeg... ja ega neid väga saada pole ka... kuskilt endale pean nad nüüd ää sebima kui raha saan... nüüd tuleb ilmselt q4 kurjaks ajada... või automaat kastiga 164-kui dokumendid vormistatud saan õigeks ajaks...

No ei taha mina mitte sellist juttu uskuda... eriti seda mis puudutab saadavust.

http://www.ebspares.co.uk/news73.htm

http://www.okp.de/xtc2/index.php/cat/c3 ... train.html

http://www.centerlinealfa.com/cgi-local ... 1259235942

http://www.alfa-service.com/alfa/index. ... -0-V6.html

http://www.classicalfa.com/shop/category16_1.htm

http://www.alfaholics.com/parts_by_car/ ... tial_part/



Igal pool pole küll hinda juures asjadel, aga siin pole muud kui mail saata ja küsida.

Lisaks veel üks link, kust võib leida tee vajalikele lehtedele.

http://www.italiancarlinks.com/

VML wrote: kardaanimuhv lõppetas tööleppingu võttes kaasa käsipiduritrossi,ja käigukasti otsakaane koos kesk korpusega... deem... aga kül ma millegagi kohale jõuan... õnneks pold 75 ainus liikuv alfa seekord...

ehk jagaksid muljeid

millised hääled kabiini kosta olid

endal kah muhvid naeratavad

iga sõit on omamoodi ootust ja lootust täis

ehk seekord ei juhtu midagi



tore et uuex teemax tehti

tunnistan puhast oma lollust ütleme nii, et keegi ärgu kasutagu jummala eest mingit muud muhvi-kahe otsamuhvi asemel kui originaal muhv, kuna originaalil on sees metallist südamik, mis tegelikkuses hoiabki gardaani paigal-kumm on seal lihtsalt täitematerjal, et asi veidi järgi annaks... ja ei koliseks... keskmine kompott siiski odavalt asendatav opel omega gardaanipukki ja mersu kummimuhviga. Ja originaal muhviga tekkib lihtsalt urin-vibratsioon, kui see järgi annab...



no jah-saadav ta on... oma koonerlus, mis käkki kokku keeras... tahtmine kiirendusele jõuda oli suur ja varjutas kainet mõistust...

VML wrote: et keegi ärgu kasutagu jummala eest mingit muud muhvi-kahe otsamuhvi asemel kui originaal muhv, kuna originaalil on sees metallist südamik, mis tegelikkuses hoiabki gardaani paigal-kumm on seal lihtsalt täitematerjal, et asi veidi järgi annaks... ja ei koliseks... keskmine kompott siiski odavalt asendatav opel omega gardaanipukki ja mersu kummimuhviga. Ja originaal muhviga tekkib lihtsalt urin-vibratsioon, kui see järgi annab...

...

Ma ei usu, et keegi veel nii "insener" on kui Sina. Sellel autol pöörleb kardaan kuni 7000 p/min (versus tavaauto max. 1000 pööret), seega ta peabki ülihästi tsentris seisma + ideaalne kardaani tasakaalustus...

Seega, laagrid seal kardaaniflantsi sees on samuti üliolulised ja kindlasti peaks uued ja head olema...



Keskmine tugilaager maksis (mälu järgi) ebspares.com-is mingi 1k ja samuti ei ole kokkuhoiu koht.



Telli õiged asjad kindlasti ära ja ära rohkem koonerda.

Kui Sa seda 80ndate üht õilsmat Alfa mudelit ei jõua pidada, müü ta maha inimesele, kes jõuab....

(eb-d soovitan- olen sealt mõndagi kiirelt ja suht odavalt saanud)