Peale rihmade/rullide vahetust on auto tuim, algkiirendust pole, küttekulu suurenenud, külmaga auto käima saamiseks peab gaasiga mängima, samuti viskab bensiinihaisu käivitamise ajal. Ilmselt siis küttesegu rikas ( vist). Mootori veakoodi lugemisel midagi ei näidanud. :icon_censored:
Pakkuge siis, kust viga otsima hakata?

Rihm valesti peal, märgid paigast?

Jaano tegi seda tööd, rakised tõi Pilotist.... ei usu, et selles asi.... kuigi mine tea :icon_problem:

Mõtlesin isegi selle teema peale. Mootoril olid klapid peas, nukkvõllil paar nukki ümarad aga ei usu et need tegurid oleks midagi rohkemat tekitanud. Kummaline, et sisselaskekollektor ujus õlist (mis viitab kulunud rõngastele). Muidugi hõredal mootoril peaks algkiirendus siiski toimima. Kõrgematel tuuridel lippas ilusti. Mõtlesin ka variaatori peale, mis töötas küll vaikselt aga kes teab. Peale remonti pole me veel kätt külge pannud (kiired ajad ja mehel sõita vaja), ainult oletame mis viga võib olla. Eks see viga tuleb välja kindlasti ja tore kui keegi toetab mõne ideega.

Süütega mingi teema ehk? Mõni süütepool vahepeal otsa saanud või halva ühendusega või on poolid mõne kummalise valemiga vales järjekorras külge saanud?

algaja wrote:Jaano tegi seda tööd, rakised tõi Pilotist.... ei usu, et selles asi.... kuigi mine tea :icon_problem:

Ärge palun Pilot Motorsit siia segage, me pole 1.6 TS nukapakke välja laenutanud.

Lugupidamisega,

Kalvi Nõmme

Pakud tulid tegelikult TRK-st, aga väidetavalt on Pilot nende käest ka laenanud. Mul enamuses pakud olemas, aga 1,6 oli puudu. Piloti rahval ei maksa südamesse võtta, tegemist pole süüdistusega vaid rahvas lihtsalt jagab mõtteid.

Kusjuures paar eriti kehvas seisus süütepooli sai välja vahetatud ...

No ja mis sai siis selle teemaga?