RIHAMVAHETUS öeldikonkreetselt hind mulle umbes 8000 kuna kui rihmavahetada siis on vaja vahetada koik veepumbad ja mingid huinjad veel seal...hmmm....ongi siis nii ve????et laoti mulle oiget juttu?

Nooh iseenesest ehku peale veepumpa vahetada ma ei tea...



Pole küll 100% kindel, kuid mälu järgi veepump EI OLE teps mitte hammasrihma vaid kiilrihma peal... alati soovitatakse vahetada juhul, kui hammasrihm veab ka veepumpa ringi (põhjuseks siis see, et mitte uuesti sama tegevust korrata-> iseenesest kui sul kiilrihmad kah vahetusse lähevad ning jahutusvedelik samuti, siis on võibolla asjal jumet)



Rullikud tuleks muidugi koos rihmaga vahetada



seega-> Kõike (hammas-kiilrihmad, õlid, jahutusvedelik, veepomp, rullikud jne) ei ole ilmtingimata vaja vahetada, kuid võimalusel on lihtsalt endal elu kergem

uos

jah vot tapselt seda nad raakisidki et pole vaja aga et tavaliselt vahetatakse koik korraga njuuu.

.ja ma arvan et seda on targem teha...siis on asi kindel et sellega on korras...nujah mis siis ikka eks tuleb ara teha..aga ise ma arvan ehk on kusagil vahetuse hind sutsu odavam sest nad panid et sellega laheb umbes 12 voi rohkemgi tundi...

jannuhellu wrote:umbes 12 voi rohkemgi tundi...

Nad ujuvad Soome varuosade järgi või



kiire tööjada ülevaade-> veesärk pumba juurest lahti päästa, vedelik voolama, parempoolne ratas alt, koopa plastid eest, kate ära, hammasrihma kate eemale, roolivõim ja genekas lahti lasta, CPS lahti kruvida, kiilrihmad eemaldada, vänt ning nukid fikseerida, pinguti tagasi lasta, rullikud eemaldada, rihm maha uued rullikud/pinguti peale, rihm peale, veepump lahti, uus peale, jahutusvedelik sisse, ja siis kõik vahetatud jupid teistpidi tagasi



Muidugi, kui see 12h sisaldab ka küünlaid, pidurivedelikku, roolivõimu ja jumal teab mida veel, siis võibolla isegi tuleb täis (kuna tagumiste küünalde vahetuseks on vaja "spetsvõtit"-> mis peaks VML-il olemas olema või siis sisselaskekollektori eemaldamist-> mis iseenesest ei ole just eriti kiirelt korraldatav tegevus)



EDIT: Nordil kulub keti vahetuseks ~9h ja seal on tegemist ikka palju rohkem...

nuvut selge seda ma tahtsingi teada ma siis tellin neilt selle rihma aga otsin mone firma kes siis sellega kiiremini hakkama saab muidu jah

nad tundusid ka natsa imelikud kuna diagnostikas yritati kapottilahti saada 15 minutit kuid nad ebaonnestusid siis ma pidin ikkagi ise minema....ehk teevad need pirni poisid tallinnas seda varki koige paremini kui enamus alfasid sealt labi on kainud

jannuhellu wrote:ehk teevad need pirni poisid tallinnas seda varki koige paremini

Siit võta see "ehk" eest ära, siis on korrektsem

nyyd on silme ees selgem sott asjast:P

pirnipoisid ehk võidusõiduverd kalvo ja endine auseri alfa töödeboss ranno...

Mis firmas sa uurisid hinda? Minul autoringis rihmad (lamell- hammas- balansvõllide) tulid välja nats üle 6000, palju töö tuleb välja saan tead 26-ndal. Ja kui käisin seal diagnostikas, siis veepumpa keegi polnud soovitanud vahetada, ainult rihmad...

uurisin hinda empiiris.see seal võru tänaval kuskil

veepump ise pole juba odav lõbu... lisaks veel pinguti rullik-muuseas seal on 2 eri süsteemi: hüdrauliline ja mehaaniline- kui peaks seda hüdraulilist pingutit vaja minema kellelgi siis mul on pakkuda korralik pinguti koos remont komplektiga ja laager seal küljes ka päris korralik... veepumbaga selline lugu et lamerihm käitab teda kuid et teda vahetada on vaja hammasrihm eemaldada... -kõige raskem osa rihma vahetuse juures on nimelt väntvõlli otsast rihmaseibi mutri lahti saamine ja ka otsast ära saamine kui õiget tõmmitsat pole-nimelt mul sama mootoriga 164 millel just rihma vahetuse teostasin...-veepump, kui lõtku pole siis ei raatsi vahetada nimelt veepump ise maksab juba paljalt ca 2000kr seega kui nad sul 8000 sees ka selle ära vahetavad siis suht ok... minu üllatuseks on itaalased seda mootorit kõvasti muutnud seda gtv peale ringi tõstes... aga enne kui remonti viid, siis veendu et mehaanik kes kallale asub on v6 mootoril ka rihma juba vahetand ja eeldatavasti ka alfal-siis tööajad vähenevad märgatavalt... samas peaks nt õlipump olema hammasrihma all...

samas kuna pole gtv kapoti all käinud siis võib tekkida ka minu kirjutatud tekstiga väikesi vastuolusi...-sest mootoreid on muudetud...

võtsin ühendust pirnipoistega nad teevad selle vahetuse mingi 5 kiloga ara..nad ju enne teinud alfat ja teavad tunnevad systeemi...nii et okidoki koik

VML wrote: samas peaks nt õlipump olema hammasrihma all...

156 V6-el käib õlipump näiteks ketiga vända pealt. Fakto mehed mulle kunagi ütlesid et mul see kett vaja ära vahetada, kui tegelikult geneka laagrid läbi olid ja häält tegid.