disla vist jah see konkreetne...

Hmm...

kuna siin ennem käis diskussioon paksukse Brera üle siis pakuks, et pildil

ongi lgp. Brera

selle bello ballerina maalist saadud inspiratsiooni mõjul veeti jah Brera paberile

E.T. wrote:selle bello ballerina maalist saadud inspiratsiooni mõjul veeti jah Brera paberile

inspiratsiooni saadi ilmsel maestro Giugiaro suurenevast ja vanevast kehast ...

oma näo, kortsud ... vanaduse suutis ta juba 156-te (peale näopesu) sisse panna ...

nägu veel kõlbab ... aga pepu kortsud



159 ja Brera näol süvenes see veelgi ... õnneks ainul matsakus ... sest iluoperatsiooniga suudeti nahk ümber lihaste pingule tõmmata ... ... vaja oleks veel rasvaimu



aga jah, kui EVO-s 159st kirjutati, siis märgiti ära, et 3,2 Q4 sedaan oli kaalult raskem, kui 540 bemm



EDIT: ja vaatamata kõigele on nii 159, Brera kui Spider ilausad ja ka sexikad mis sunnib neid endale tahtma

PS: kui ma ainult oma 1,88m pikkuse juures Brerasse paremini ära mahuks ... proovisõidul oli klaaskatuse kate lahti umbes 20cm, siis ei olnud pea millegi vastas

...minujaoks on brera piisavalt sihvakas väljanägemiselt, ainult, et jah, triikraud taskus

ai julend enne aaakuega kaaluparalleeli kiskuda.. kartsin pasunasse saada



a nüüd pläratati 540 bemm



see on ju parematel (hartge) päevadel oma 270kW tagumisse rattapaari...



see powerplant viskab fünferit edasi piisava nobedusega... no kaalu poolest ei tohiks ka kurvisuutlikus oluliselt erineda ju





kas tõesti on itaalia autod hakanud frankfurterit sööm?

kui juba paksuks õgiti, siis oleks aeg ka ülelaadimisega väikesed ja vabalthigavad suured tõsta talli



6 liitrine tagaveoline breraGTA

4,2 liitrine 4 veoline 159 GTA

2,0 supercharged 14X GTA





tulevik?

Mina isiklikult armastan väikeseid mootoreid - seega eelistaks pigem dieeti..



PS: Väikseid mootoreid (V6 ja alla) armastan loomulikult tavaautodel.. 8C-s on 8 silindrit "must be"element..

E.T. wrote:misse on moodne diisel v miks see tahho nii kiirelt otsa saab?
muidu on küll väga asine maasikas.

Noh, seal on ju lausa kütusenäidiku peal 'Diesel' kirjaski:)

JEESUS

ma ei näe detaile



a no vähemalt üldpilt oli selge





Litraaz versus Kaal



no... 2 liitrine turbocharged ATOM ajas topgiiri onudel juuksed püsti peas ja superbaik ei saanud ka rajal sammu peetud...

E.T. wrote:no... 2 liitrine turbocharged ATOM ajas topgiiri onudel juuksed püsti peas ja superbaik ei saanud ka rajal sammu peetud...

no need baigid ei jäksa ju "tava" autodega sammu pidada (tegelt on peaaegu sama kiired), mis siis veel Arielist rääkida

http://www.youtube.com/watch?v=at6VK-Yf ... re=related

juhul kui kellelgi jäi segaseks mis on ATOM http://www.youtube.com/watch?v=Jh__YZwndlE



ah jaa baigi kiituseks peab muidugi ütlema, et seal saab raketi kiirenduse ja mürsul lendamise tunde oluliselt viisakama eelarvega kätte kui superkaari matemaatika nõuaks...



see on ka põhjus ilmselt, miks baigid nii populaarsed on...



hetkel on muidugi talv... poisid ei vinguta oma võrre akende all ja autod valitsevad kõikjal

no õnneks on 'selles ametis' meil 8C competizioone praegu, niiet PriimaBrerapreili (mammi) jõuab veel trenni teha jõulualla

159 võiks ju vähe kergem olla küll, siis oleks ka suvel tõeline rakett, samas sellise mõnusa ilmaga nagu eile õhtul oli, ei mänginud see kaal minu jaoks mingi rolli Üldiselt kõiks sõltub sellest, milleks autot vaja, niisama igapäevaliikluseks on väga hea, samas kui pidevat rinkapilli tahta, siis peaks ilmselt midagi muud valima tõesti, aga saab ka sellega, nagu elu on näidanud

Ja mina armastan suuri mootoreid

just just, tegelikult on niikaua kõik hästi kuni asjal veel alfa logo küljes ja alfagrill ees

...puudutades veel hellalt eilset ja tänapäeva ning nämmutades seda suuruse ja kaaluteemat, siis mul on üks hea pilt välja pakkuda... vaadake proportsioone, meeste (tavalised keskmist kasvu tüübid) ja auto suuruse suhe, isegi täitsa naljakas ...

...ja samas kui 105 seerias kiivriga istuda oled eemaltvaadates nagu mingi krdi humanoid suure peaga