kui kellegil infot selle auto kohta siis võiks teada anda, otsin enda traktorile mingit bentsukat kõrvale.

hujoobin wrote:kui kellegil infot selle auto kohta siis võiks teada anda, otsin enda traktorile mingit bentsukat kõrvale.

mis sind huvitab

see AR asub espaki õuel ise tegin ka sellest ühe pildiseeria

tundus teine nii õnnetu seal

siis polnud tal müüa silti peal

deuce wrote:see AR asub espaki õuel ise tegin ka sellest ühe pildiseeria
tundus teine nii õnnetu seal
sii polnud tal müüa silti peal

kunagi sai seda masinat põhjalikumalt vaadatud

minu meelest puhas vanaraud

salong seest kopitab

ja täiega lõhutud auto all suur õliloik

viimase 7 kuuga on asi kindlasti hullemaks läind

see auto on hoiatuseks teistele alfistidele

kuidas ei tohi oma alfat kohelda

head meestepäeva

paraad sai läbi

kuidas wmv faili

muuta



kes teab

E.T. wrote:teed on seal vahvad
vaatamist ja pildimaterjali peaks saama küllaga

512Mb mälukaardist jäi kõvasti puudu. See oli mine esimene ralli külastamine- äge!

Enda jaoks tegin selgeks tulevate rallide kohta kolm reeglit:

1. Mälu fotokas ei ole kunagi palju.

2. Päev peab olema vaba.

3. Puhtalt vaevalt saab minema. Arvake ära, kuhu see pori lendab....?
Jäi üks alfa ka pildi peale

läpakas seljakotti ja aegajalt kaabli abil pildid läpakasse...



permanentselt paigas olev veaoaas on tase !!!

Olen selles mõttes täjesti ajast maast- ei ole läpakat ja lähitulevikus ei plaanigi, pole suurt vajadust.

Aga siin on see, mis sain teha http://www.album.ee/album/30026777/50097044

Homme proovin paar videolõiku ülelaadida.

Ja selle kohta :

permanentselt paigas olev veaoaas on tase !!!

on võimatu vajelda

E.T. wrote:läpakas seljakotti ja aegajalt kaabli abil pildid läpakasse...

permanentselt paigas olev veaoaas on tase !!!

Auto vajab pukseerimist just siis kui oled konksu eemaldanud või veelhullem selle autost välja tõstnud. Samamoodi nagu puruneb rehv kui oled rehvitöökojast kõige kaugemal, või kui rehviparanduskomplektist võetud kompressori oled hiljuti madratsit pumbates läbi põletanud. Kui on konks küljes, võib kindel olla, et pole autot vaja seeaeg nööriotsas vedada või selle vajaduse tõenäosus on vähemalt minimaalne.

Kohalikuna pean tunnistama et ei jõudnudki rallile

Pildid ju väga OK - no ja siis suurem mälukaart... 4 gigane ntx



järgmine kord proovi öist rallit - esikümme tuleb nii, et pidurikettad on erkorandzilt hõõgumas... minu seni kõige võimsamad rallielamused on pärit just öistelt katsetelt...





Selle aasta audru sprint - http://www.youtube.com/watch?v=4aaQNnST ... re=related



ja paar kaadrit põlvast - http://www.youtube.com/watch?v=mBkEDo5qcik



antrax - müts peas tugitoolis - jumala eest , muidu peab minema kuskile

Mutrivõti, mida te vajate, on see, mis tööriistakastist puudub.

Enamik ülesandeid nõuab kolme kätt.

Järelejäänud mutrid ei sobi jäerlejäänud poltidele.

Masina töökindlus on pöördvõrdeline nende inimeste arvu ja tähtsusega, kes selle töötamis jälgivad

Kui miski asi on kinni kiilunud - suruge peale. Kui ta murdub, oli teda niikuinii vaja vahetada.

Mootorit remontides pillatav polt ei jõua kunagi põrandani.