PÜilot motorsiga on lihtne-> sõidad mööda kadaka teed akadeemia tee risti, siis keerad õismäe poole ning esimene rist ongi järveotsa tee ja sealt uhad niikaua otse, kuni suur Marchio paistma hakkab



Aga Tabasalu rajal pole kunagi käinud... seega

no enda alfa on kull praegu naeb valja rohkem konstruktori moodi . aga isu on nii suur et otsustasin tulla sunny-ga . 55kw lodan et taitsa viimaseks ei jaa.

kahjuks ei jõua sinna täna 75-ei jõudnud valmis...ja Q4-jal lagunes tagasilla puks ära-80 pealt tantsib teel mis kole...sellise asjaga väga liiklusohutu sõita just pole... seega minu poolsed vabandused!!!



alati enne mõnd üritust otsustab alfa ära laguneda...

Küll me selle tabasalu raja kamba peale ikka üles leiame, korduvalt seal enne käidud

veiks, kui viimsist tuled, siis võid sappa võtta nt Russalka juures.

Hakkan umbes 13.00 liikuma Maarjamäelt

53365655

On kokkulee, et Luman (eelmise aasta nr 1 mees) eskordib piloti ette kogunenud võistluspaika

Ei...tõesti väga vahva oli



mis sest, et esimesed kaks ringi läksid metsataha

aga tähtis pole võit vaid mõnus olemine

minul kahjuks nii hästi ei läinud

käikar nagu töötaks aga

sidurikojas on lood kehvad







miskit rõõmu jäi kah







korraldajad olid tublid

Tänud kõigile, kes vaevusid mulle muda ja kummipuru näkku paiskama



kollaselt vestilt raja ääres siis paar kommentaari (pildid tulevad kohe, kui olen need üles saanud)





Tegelikult oli rada loodud lühikese teljevahega sõidukitele ning tundus, et rajal olid tegelikult nelivedu ning mittemanuaalne käiguvahetus lausa koormaks



Eriline tänu:

So nett ja Sunny

Mõlema jaoks sai otustuslikuks natuke mitte just asjakohane võimsus (no oleks Sonett natuke võimsam ja sunny asemel 33 olnud, siis ...)-> sõitjate poolelt suuremat pühendumist ja võidusoovi oli raske leida Rispekt



Teine eritänu siis valgele 159-le tänu kellele sain natukenegi ennast liigutada



Huvitaval kombel nimelt sai raja peal vaid kaks autot koonustele pihta (kuid V12 suutis mingil imekombel peaaegu pikalioleva koonuse täpselt samale kohale tagasi tõsta)

kas see hall 164 oli automaat? mis hiljem punast asendas

mis oli lõpu piruettide pühjus??? ja nr.14 oleks võinud taguots ees lõõpetada, oleks aega säästnud



punasel 164 oli ilmelt suto viga ... see raja õieti läbimine

manuaal peaks olema

see hall 164 oli manuaal ja kohandatud mugavaks sõiduks

pirueti viskas ka minule ootamatult

pärast kahe saare vahelist 8-t otse edasi sai liialt suur kiirus

üles võetud ja siis boxi suundudes tuli suunda muuta vasakule ja siis otse

nii ta siis juhitavuse kaotas vist on tagumised amordid liialt pehmed

lisaks kõigele sidur libiseb



aga tore sellegi poolest

Au ja kiitus korraldajatele.

Kahju, et mina ainult ühe sõidu sain teha. Oleks ühe vaikselt veel töristanud, oleks lausa karika saanud



PS:

dr. ts on doktorile omases hajameelsuses 155-le rehvid valetpidi alla monteerinud.



Saugal näeme raisk

punase suunahäired olid vist autost



kinnituse sai see halli efektsest piretipaarist



Ütleme siis nii, et juhul, kui tiim ei leppinud mõlemat käitumismalli enne ette, siis oli tegemist autode isetegevusega



Tetgelikutl oli halli piruettide paraad tingitud sellest, et mõlemad juhid tulid eelnevalt samal rajal punasega (millel on krut krut amordid ees)



muuseas ka roheline 164, mis rajal esialgu eksles (ning seetõttu jäi häädest aegadest ilma on krut krut amordid )



Aga kellele diskut tehti ja palju pilet maksis?



Edit: möh? valetpidi