Mark Alfa Romeo

Mudel Alfa 156

Esmane registreerimine 2005.a 3. kuu

Värv must

Spidomeetri näit 56000

Viimane hooldus (km) 45000

Hooldatud: Auser ja Fakto



Plaan osta siis see auto, pole kunagi alfat omanud, tegelikult enda nimel pole kunagi varem ühtegi autot olnud, tulemas siis kohe 60000hooldus, küsimus: mida näeb ette 156 2.0 JTS 60000 hooldusvälb? ja kus oleks seda kõige targem tallinnas teha, olen siin paaril päeval alfa kohta lugenud, ja tähele pannud et sellele isendile tuleb eriliselt armastust ja hoolt jagada-mida ma plaanin ka tegema hakata, ikkagi esimene enda oma ju:D, lihtsalt ei taha midagi valesti otsustada ja talle kuidagi liiga teha.

ette tänades

korralise hoolduse teemal-> Pilot



Sealt saad koheselt vastuse, mida see endast kujutab, palju maksab jne.



Kuna tegemist tundub olevat väikese läbisõidu ja ametlikult hooldatud autoga, siis on parim jätkata sama rada

Pilot Motors

Järveotsa tee 54



tel 6559588



__



foorumis piloti hindu avaldanud nende palgal olev alfistiman (kui jaksad oodata tema vastust)

Huvipärast küsin, mis on auto reg.nr?

60K km on viimane aeg ära vahetada hammasrihm ja seda tõsiselt, kui ei soovi, et klapid kohtuks kolvigeda. Muidu vist suurt midagi erilist polnudki, mootoriõli ja filtrid nagu ikka.

aga kas hammasrihmaga koos tuleks vahetada ka rullikud? sest osadel autodel õeldakse, et rullikud kestavad vähemalt kahe hammasrihma vahetusvälba.

Kas Alfa 60K peal rihmavahetus ei tähendagi pigem seda, et rullik(ud) võivad otsad anda. Et rihm iseenesest oleks veel pädev mõne ringi tegema, aga rullik võib jugama panna? Korrekt?

hujoobin wrote:aga kas hammasrihmaga koos tuleks vahetada ka rullikud? sest osadel autodel õeldakse, et rullikud kestavad vähemalt kahe hammasrihma vahetusvälba.

alati tasub rullikud vahetada ka !!!!!

sest see a la tonnine investeering võib pärast päästa kümnetest tuhantetest kroonide kuludest!!!

TRK ranno tarku sõnu tsiteerides lisaks niipalju, et varasemal ajal tegi FIAT rulle plastist ja hambad kulusid teravaks ja hakkasid rihma kahjustama...



see ka põhjuseks miks 120 pealt, 60 peale tuli suurhooldus...



ilmselt läbi TRK saaks ehk ka paremaid rulle, mis nii ropult ei kulu. suhelge inimestega

Üks lollakas rullik on selle põhjuseks jah-> ma ei tea, kas mitte JTS mootor natuke vabam sellest hädast ei ole?



Kõnealune rullik nimelt siis kulub rihmast kiiremini ja selle tulemusena muutuvad rulliku hambad keskelt kiilukijuliseks (ja sellele järgneb rihma "pidulik" läbilõikamine)