1 spark ei sähvi seal vist kuigi pikalt enam... , kui ta unistus teoks SAAB

kütame offtoppi



ja jah-> loodame siis, et Saab

Jeremy Clarkson wrote:The Saab has no cockometer because it doesn’t need one. You’ve deliberately gone your own way, deliberately bought something that isn’t a BMW or a Merc or an Audi. And in the process you’ve ended up with something that’s not only a little bit different, but also rather good.

Taustaks J.C. definitsioon

cockometer= a dial that shows how much of a penis you look as you drive from place to place.

SRY4OT

sama seltskond on muidugi paigutanud pot saajate hulka arhitektid, kelleks meie sädeke juhtumisi ka on...

seega saab oleks one hundred % õige valik.



uuemad gm saabid paraku gm unifits käigus mõramärgi asendamise tulemisel kukepeaga saanud rootsi "kvaliteedi"...



_



nostalgitsedes

ei ole neid haigeid lehendusi enam kus süütepool ripub hädiselt radiaatori küljes ja esivedusel on pikiasetusega mootor, käigukastis motoriõli...



ja turbomoto puhul kolle kogub kõiksepealt mootori ette turbosse kõik gaasid (3cm kõrgemal sellest hõõguvast pallist on süütepool) ja siis kenasti peale pallikest läheb summuti kenasti paralleelselt kollega auto pära suunas TAGASI...

sädeke

käisin siis eile platsil ära.

Müügimees oli vägagi ebasõbralik jneü , ühesõnaga autoga ma sõita ei saanud. Seda pidin saama siis, kui olen sellele teinud päevase kindlustuse.

Stange oli eest keskelt alaosast praktiliselt pooleks (u 6cm ulatuses) ja kappott oli ka vahetatud, vähemasti värv oli tuhmim kui ülejäänud keres, istmed kuidagi räpakad. See konkreetne seal platsil olev auto, koosluses müüjaga, ei kutsund seda enam ostma, kuid masin iseenesest jäi ikkagi huvipakkuma, seda siis just puhtalt oma olemuselt ja välimuselt.

tiutots wrote:Müügimees oli vägagi ebasõbralik jneü , ühesõnaga autoga ma sõita ei saanud.

Siis ei ole seal platsil vahepeal midagi muutunud

kahjuks on muidugi 147 valik hetkel suht pisike





Kas siis 2,0 selespeed ei ole kohe mitte valikusse sobiv sõiduk

olen kah täheldanud Lasnamäel asuvate

autoplatside ehk autokomisjonipoodide

imelikult eemaletõrjuvat tõukejõudu

nad vist osalevad autode paigalseismise

maailmarekordi püstitamise võistlusel



seda kõike on võimaldanud neile

õigel hetkel mahamüüdud kolmetoaline korter

mille eest on kusagilt hangitud need eksponaadid

millede paigalseisu tummad tunnistajad oleme

nii palju kui nüüd uurinud olen asja siis tegelikult 2,0 olekski see mida rohkem tahaks aga automaatkäigukasti nagu ei tahaks.



valikut suurt pole aga ikka pirtsutan ka veeel, kes oleks osand arvata, et see auto väljavalimine niii keeruline on



aga kuidas siis selise sõiduki ülalpidamise kulud ka tunduvad võrreldes teiste nn. rohkemkasutatavate mudelitega võrreldes?

tiutots wrote:nii palju kui nüüd uurinud olen asja siis tegelikult 2,0 olekski see mida rohkem tahaks aga automaatkäigukasti nagu ei tahaks.

aga kuidas siis selise sõiduki ülalpidamise kulud ka tunduvad võrreldes teiste nn. rohkemkasutatavate mudelitega võrreldes?

Selespeed EI OLE automaatkast aga see on pikem teema



ülalpidamiskulud-> on sellised nagu on ... ehk siis sõltub eelmistest omanikest ning ka Sinust endast



Üldiselt ei ole olemas mingit "standard" kulupaketti, millega saaks autosid võrrelda



kõige muu osas saad vast pildi siit foorumist ning vähemkallutatud artiklitest

eestikeelsena-> http://www.autoleht.ee/node/437

ingliskeelsena-> http://www.timesonline.co.uk/tol/drivin ... 823792.ece

aga sa pakud miskit?





Ja selle ülalpidamise all mõtsin ma seda, et kas osad on võrreldes teistega üldiselt kallimad või mitte

ts wrote: Siis ei ole seal platsil vahepeal midagi muutunud
kahjuks on muidugi 147 valik hetkel suht pisike


Kas siis 2,0 selespeed ei ole kohe mitte valikusse sobiv sõiduk

paksuks küll aga see sõltub teie võimalustest

pisut teistmoodi kerega 147

kuumaks, koos kindlustustega on ~4500eek-i



http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html



teistsugune 2 liitrine mootor, ka nats võimsam

natuke pikem pagass, kuigi sama väike

sisu on sama

ja vbl ka "nats" paremas seisukorras



.... solkisime teemat

ga kas keegi on kokkupuutunud selle masinaga

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

tiutots wrote:ga kas keegi on kokkupuutunud selle masinaga
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

kuna autor on oma viimast posti muutnud siis et küsimus laiale ringile läheks->



Mina ei ole



pildilt aga esimese hooga midagi hirmutavat küll ei paista



P.S. ma ei saa aru, mis värk nende hooldusraamatutega on ? Mis pagana pärast inimesed neid kaasa ei taha anda

nu see masinast jääb vaid 100 000 puudu

spark wrote:paksuks küll aga see sõltub teie võimalustest
pisut teistmoodi kerega 147
kuumaks, koos kindlustustega on ~4500eek-i

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

teistsugune 2 liitrine mootor, ka nats võimsam
natuke pikem pagass, kuigi sama väike
sisu on sama
ja vbl ka "nats" paremas seisukorras

.... solkisime teemat

alla 2,0 bensukad on imo kõik "poolkõvad". Vähemalt enne MiTo-t

1,6 147 pole pooltki seda mis on 2.0.