Küsimus siis suurele ringile.Kas 155 on välistemperatuuri andurit ja näidikut?Autol peal kliimaautomaatik mis küll enam kahjuks ei toimi.

:icon_hi:

vajuta temperatuurinäidiku kõrvel olevale pisikesele nupule

saad ext ja numbri- see on see, mida andur arvab välistempiks olevat

AAaaaa,näitab -29 kraadi,vist mäletan õieti.Agas kus on andur.

:icon_shifty:

peegli sees...

kõrvalistujapoolse allservas ehk ma tean seda, et 155 ja 164 andurid on erinevatel pooltel aga ausalt ei mäleta kumb oli kummal pool

lohutuseks- teadmata põhjusel näitab ka minu aeg-ajalt 20 kraadise külmaga +12 ja vahel ka vastupidi

krt ennemuiste mul ka töötas too ..aaga nüüd näitab ka stabiilselt -29c :icon_shocked:

155-el juhipoolse peegli all see punn/junn mis peeglist natukese väljas on. -29 vist oli siis kui kuskilt juhtmed lahti/katki :icon_hi:

:icon_hi:

vabandused meenus see number

155 kliimaplokk annab -29 välistemp anduri veakoodiks (sain selle, kui pistiku lahti ühendasin)

vaata kas kummalgi pool on peegli juhtmesik musta ja halli/mustaga juhtmepaari võrra rikkam (kui on, siis saad sealt jätkata - temp andur peaks olema just nende juhtmetega ühendatud)

üks neist juhtmete otsas oleva pistiku klemmidest peaks olema maandatud ning klemmide vahelt peaks saama kätte rohkem, kui 0V
kui pistikupool on korras, siis otsi juba manual ning vaata täpselt, kuhukohta nad peaksid plokis jooksma ning kuskohas on vaheühendus (minu meelest ei jooksnud need siiski otse kliimaplokki)

Tänud,eks uurin. Ja seda see punn seal peegli all tähendabgi. :icon_crazy:

Nii,vaatasin manuaali,kuid on teine kehvake ja ei leidnud kliima kontroll ploki asukohta.Kus täpsemalt asub?

:icon_hi:

kliima kontrollplokk on seesama kuskohast nuppe vajutad

AR on alati kasutanud kombineeritud kliimaplokki (ehk siis nupud ja kogu juhtloogika on kokku ehitatud)-> ja seda juba esimesest automaatsest kliimaplokist (1979a Sei) alates

Tänud ts,eks ajan juhtmeid taga. :icon_hi:
Kaval süsteem,otsi end lolliks. :icon_crazy:

hmmm...

kui ma nüüd väga ei eksi, siis pead kontrollima pistikut ning pistiku teiselt poolelt siis ühendust (triibuga juhe peaks vahepeal muutuma valgeks ning jooksma ploki kõige laiema pistiku pessa nr 8... )

EDIT-> ei ole üldse kaval vaid loogiline on mulle nt on oluliselt "kavalam" mõistatada lahti mida paganat tootja x inimesed mõtlesid, kui nad ventilatsioonisüsteemi komponendid mööda autot laiali pildusid ning kogu tegevuse kolme erladi kontrollploki vahel laiali jagasid

Noo nii, :icon_censored: keegi kurask oli jätnud peegli sisesed juhtmed ühendamatta.
Ei kannata kohe selliseid lohve.
Nüüd töötab ilusti

:icon_hi:

minu autol nt oli juba tehases paigaldatud roolisisene signaali juhe selliselt, et see ühel ilusal hetkel lihtsalt katkes :icon_wtf:

ah mis see üks või kaks pistikut siis ikka hullu teeb-> tean juhust, kus ühel 145-l oli unustatud veovõlli ots kinni keerata ning juhust, kus mersu kukkus rehvivahetuspunkti ukse ees kummuli, kuna kodanikud unustasid ühe poole ratastele poldid tagasi panna

Vot seda rehvivahetust oleks tahnt näha,nalja nabani ja töökojale korraliku peavalu. :icon_clap: