kas keegi oskab öelda mis viga võib näidata punane pritsungi tuli 164 armatuuris.Kuigi suuri muutusi mootoritöös ei tähelda.

::itpnt::

põhjuseid võib olla umbes 24:-)

Eeldusel, et kõne all on V6TB, siis sellel võib isegi rohkem olla-> IMHO oli sellel eraldi pritse ja süütemoodulid
seega tasuks käia ära diagnostikas. Kui mootori töös muudatusi ei ole, siis on arvatavasti lamda (aga kõigepealt diagosti, siis selgub)

NB! diagnostikat tasub teha kuskil, kus on multitester olemas-> IMHO ei pruugi TB anda isegi üleminekuga OBD-le suurt midagi välja

Seega Pilot oleks hea valik :icon_thumbup:

P.S. enne võid just-in-case proovida test nuppu (hoiad all koos süüte sissekeeramisega, kui ei aita, siis peale tulede kustumist hoiad 5 sek all ilma mootorit käivitamata) või siis pedaali (peale süüte sissekeeramist vajutad 5 korda umbes 5 sek jooksul)-> kui plinkima hakkab, siis paned koodid kirja. Tõenäoliselt ei hakka kuna hoolimata ülilihtsast pritsepoole ECU-st (ML4.1), mis toetab täielikult vilgutamist on see integreeritud nii code (kui Sul see on) kui ka süüte ecu-ga (EZK212)- sõsteemselt tähendab see seda, et ML koondab ja salvestab kõik koodid (ja tehniliselt tähendab see seda, et veakoodid talletatakse natuke teisel moel tehes võimatuks nende lugemise lihtsa meetodiga.

TS - mida sa sööd, et sa nii tark oled? :icon_shocked:

Tuttav tuluke mullegi - jäin selle tulukese pärast õkskord suisa teepeale.
Põhjuseks oli siis vist õhukulumõõtja.

heavy wrote:...jäin selle tulukese pärast õkskord suisa teepeale.
Põhjuseks oli siis vist õhukulumõõtja

Kes meist ei oleks jäänud Tänu sellele tulukesele külastasingi esimest korda Pilotit.

-erik- wrote:Kes meist ei oleks jäänud Tänu sellele tulukesele külastasingi esimest korda Pilotit.

mina ei ole kordagi jäänud ja tuluke ei ole kunagi põhjus vaid lihtsalt teavitus sellest, et mingi mootori juhtsüsteemi komponent on surnud või midagi on väga valesti :icon_angel: