Oskab keegi öelda kuidas näeb välja veo võlli simmerlingide vahetamine (mis peab ära võtma et vahetada)
Täpsustuseks siis nii palju ,et asuvad need käiguksati küljes sealt kus veo võll välja tuleb.
Keegi vahetanud selliseid asju??

Kõigepealt tuleks varuda käigukasti õli. Sest poolassi eemaldamisel jookseb arvatavati vana järelejäänud õli välja.
Poolass tuleks kasti küljest eemaldada (välja tõmmata) Vana simmeri olen mina tavaliselt mingi kruvikeeraja abil kätte saanud. Kindlasti on olemas ka mingisugused moodsad tõmmitsad.
Uus simmer ettevaatlikult oma kohale (abiks on haamer )
Kõik uuesti kokku tagasi -> uus õli sisse ja ongi simmer vahetatud.
Mingi kanal/tõstuk peaks muidugi olema. Tänaval seda just ei tee.

Aga äkki keegi targem kirjutab täpsemalt? Ma mingi suvaline Wannabe õlinäpp rakverest

Äkki auto kohta paar täpsustavat märget, ega Alfa ainult ühte mudelit pole tootnud. 33-l näiteks veovõll välja kastist ei tule. Muidugi võis viga olla ka väheses jõu rakendamises, kuid ei hakanud riskima millegi lõhkumisega.

33 veovõll käib jah näiteks koos laagri pesaga välja (vaja neli polti sealt küljepealt lahti keerata) ja tavaliselt vahetatakse koos selle võlliga komplektis, kuigi pidi olema võimalik ka välja pressida võll ja sinna uus tihend panna. Muidu enamus uuematel autodel on võlli otsas rõngas stopper, mis kinni hoiab võlli ning peale kerget järsemat tõmbamist tuleb ta välja(oleneb sisemise veovõlli otsa ehitusest peaks jälgima, et sisemine ots laiali ei pudeneks, sest paljudel seal kolme nõellaagri peal see ots, kuid tavaliselt tuleb heeblitega aidata kuskilt servast või siis haamriga väike kõks). Vahetuseks tuleb lahti lasta žarniir ja ehk ka rooliots, et saaks kogu püstaku eemale tõmmata koos veovõlliga. Siiski oleneb ka kumb pool on, sest parempoolne võll on vahepukkiga alfal reeglina ja siis vaja vahepukki küljest kolm polti lahti lasta, püstak vaja ikka eemale saada. Üldiselt oleneb, kes kui osav mees on, vahetatud ka sidurit parkimisplatsil, mitte et see just väga meeldiv oleks olnud aga võimatut pole miskit.

Kas 33 võll lisaks veel mingi stopperiga pole sees? Mul ei õnnestunud küll välja kangutada seda, kuigi poldid olid lahti.

tegelt kui poldid lahti keerata, siis peaks välja tulema, kuid mäletan, et ega väga vabatahtlikult tulla ei tahtnud, haamriga sai ``hellalt`` veenda liikuma teda kahes suunas ning ka võlli flansi pihtsa sai lüüa, et liikuma hakkaks. Vasakpoolsel vaata kindlasti, et kiiruse anduri ennem välja võttad, kui välja taguma peaksid hakkama... Aga proovi jah ettevaatlikult teda nagu oma pesas ringi keerama saada. Oksüüd seal vahel suht kõva(tean omastkäest)

tegu siis uue GT -ga

VML wrote:tegelt kui poldid lahti keerata, siis peaks välja tulema, kuid mäletan, et ega väga vabatahtlikult tulla ei tahtnud, haamriga sai ``hellalt`` veenda liikuma teda kahes suunas ning ka võlli flansi pihtsa sai lüüa, et liikuma hakkaks. Vasakpoolsel vaata kindlasti, et kiiruse anduri ennem välja võttad, kui välja taguma peaksid hakkama... Aga proovi jah ettevaatlikult teda nagu oma pesas ringi keerama saada. Oksüüd seal vahel suht kõva(tean omastkäest)

Laagripukk andis liikuda, aga võlli ots oli justkui kinni. Loksus aga välja ei tulnud. Eks mul nüüd on paar 33-e kasti "lahtivõtmiseks", saan selle sisuga lähemalt tutvuda.

No sellisel juhul tahab jah vist lihtsalt rohkem füüsilist jõudu, mul esimene 33 kast, mida lahti võtsin, tekkitas ka palju peavalu. Aga GT süsteemi täpselt ei tea, kuid vaevalt et sealgi midagi muud välja on mõeldud, kui ülejäänud alfadel.