ECU pin 8 peale käib ikka

sinna pääsed ligi, kui ecu pistiku lahti teed, katte eemaldad ning juhtmeotsa peale ja siis pirn vahele (plussi saad kuskilt armatuurist- näiteks sigaretisüütaja põhjast), paar käivitust, et vead kätte saada, seejärel süüde sisse ning 5 korda umbes poole sekundise vahega gaas põhja vajutada- seejärel peaksid saama tulukese vilkuma (pikem põlemine tähendab protseduuri algust ning lühike koodi - vilgutused loed kokku ja saad mingi arvu)

koodid kah:
4-4-4-4 - no errors
1-2-1-1 - battery voltage
1-2-1-4 - engine temperatue sensor
1-2-1-6 - throttle valve sensor
1-2-2-1 - air flow meter
1-2-2-2 - idle actuator (opening)
1-2-2-3 - regulation of lambda probe
1-2-2-4 - heated lambda probe
1-2-2-5 - air temperature sensor
1-2-2-6 - electroinjectors (group 1)
1-2-3-1 - power ciruit (inside control unit)
1-2-3-2 - electroinjectors (group 2)
1-2-3-3 - idle actuator (closure)
1-2-3-5 - compressor inlets
1-2-3-6 - compressor command
1-2-4-3 - fuel pump relay
1-2-4-4 - vapour recovery solenoid valve
1-2-4-5 - timing variator relay (1.8 and 2.0 TS only)
1-2-5-1 - control unit EPROM
1-2-5-4 - throttle valve sensor (signal)

It is done. Finished.
Pumbale otsevool (ärge küsige, kuidas see toimib...mingil viisil aku ja relee vahel juhtmega:elektrik tegi seda), siis ei toiminud ikka...akujuhe maha, peale ja kablamm: töötab.

espetsiaalne tänkjuuu TS-ile, kes mu arutut urisemist jaksas kuulata via telefon.

Lock this shit.