janar_t wrote:

ts wrote:kuuldub nagu juhipoolne tagumine rattalaager

SKF-i laager ja vahetatud sai, kui kella peal võis midagi 195 000 tuuris olla. Kindel, et parem tagumine ei ole? See sai kella järgi kusagil 140 000 kandis tehtud (või on see sul äkki juba vahetatud?)

juhipoolne tagumine- räme loks on sees :icon_thumbup:

:icon_censored: vist sama laksuga läinud, mis esiosa puhtaks pühkis :icon_censored:

:icon_roll:

Oleks ju võinud arvata

kõige hullem on see, et kui esimese ära vahetasin, siis olid ülejäänud jummala suurepärases seisus

ja veel üks pagassiamort andis kinnitusest järgi

täiesti :duh:

kaks pagassiamorti, klotsid ja laager olemas

nädalavahetusel nokkima jälle :icon_angel:

tore ju tegelikult...

ah jaa- külma kah enam ei saa

---------------------------------------------------------------------

vahel tundub, et see auto on neetud

ts wrote:vahel tundub, et see auto on neetud

Sa mu 166-te ei taha endale?

janar_t wrote:

ts wrote:vahel tundub, et see auto on neetud

Sa mu 166-te ei taha endale?

hmmm...
ei aitäh

mina küll tahan :icon_wave:

Sa ei viitsiks seda nii palju remontida, kui vaja oleks :butt:

Arvad?

::itpnt::

umbestäpselt 1 aasta möödunud jA läbisõitu on usinalt lisandunud....

vahekokkuvõtte tegemine muuseas rahustas ... ja mitte vähe:
vett ja vilet on tublisti nähtud;
km hind hooldusele ja remondile ei olegi tegelikult kõige hirmsam-> ca 2,6senti/km (k.a. rehvid ja veljed), kütuse pea 10sendi vastu on suht pisike (muidugi VÕRRELDES MÕNE MUU ALFAGA... nt ma ei teagi 164-ga ); kui ka ostuhind ja kindlustus, kõiksugu lisanänn jms juurde lisada, siis jääb aasta lõikes km kulu siiski alla 20 sendi

jätkuvalt muidugi oleks remondikulu oluliselt väiksem, kui sellest kuradi kraatrist poleks läbi uhanud :icon_censored:

ja nüüd teeme siis teistpidi arvestuse ehk siis palju on eelmise aasta jooksul kulunud->
:icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored:

:icon_hi:

homme tagumist rattalaagrit ja piduriklotse vahetama (siis jääb veel kliima, sillaregull ja õlivahetus ning uus keere karterile)

Seejärel siis korralik kevadpuhastus ja hästi palju lootust, et järgmine aasta tuleb remondi osas lihtsam

::itpnt::

nädalavahetusel oli igav... nüüd on siis 156-l puitrool koos tjuuning puit-nahk käigukanginupuga

uus nupp vajab muidugi veel harjumist (kang ise sai vist veidi liiga madalalt maha võetud )

ja jälle pole esitulesid (vaikselt hakkab närvidele käima ausaltöeldes )

Üks mõte. Kas selle lülitiploki taguse tuledepistiku klemme natuke pingutada ei anna? Pistiku mudimisega andis neid liiga eduliselt vilgutada. Ainult, et ma ei mäleta, kas ise seda proovida jõudsin

::itpnt::

lugesin kokku- see on vist (?) neljas kord juba (klemmid aitasid ainult ühe korra- suht kindel, et liugur on jälle kokku sulanud/sulamas)

krrt- üldse ei tahaks sinna rubilnikut installeerida

Ikaldus. Huvitav, et see liugur seal konstantselt sulama kipub. Teistel autodel pole nagu sellisest murest kuulnud. Lüliti klemmide juures voolutugevust oled mõõtnud? Äkki käib sul sealt lülitist rohkem ampreid läbi kui ette nähtud?

Ja kui juba rubilniku installile mõtled, äkki ehitad lähitulede lülitamise relee peale ringi hoopis? Kuigi jah... Kaks releed järjestikku ei oleks kõige elegantsem lahendus, kui lihtsama vastupanu teed minna (et ei peaks suht-koht poole auto elektrisüsteemi ringi vedama) ja lihtsalt relee vahele pistaks.